■ 09款思域 1.8 LXI自动经典版
思域的动力从入门到顶配，都是本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。
跟大多数只能改变进气门正时的配气技术相比，本田显然要更胜一筹。因为，可变正时只能改变气门打开的时机，却并不能改变进气量，因此对于动力方面的提升作用并不显著。而可变气门升程则因为可以通过控制气门打开的升程而改变进气量，从而使燃烧更充分且效率更高。不过，本田i-VTEC系统对气门正时的调节仅限于进气门，而且也不是连续可调的，如果未来要将这套系统扩展到既可以分段调节气门升程，又能同时调节进排气正时的话，单顶置凸轮轴的发动机显然就不适用了。
