中高级车三阵营竞争激烈 日系领先德韩发力(4)
http://henan.sina.com.cn2011年06月20日08:33新浪汽车 字号：大 中 小
韩系新生力量 现代、起亚联手用性价比挺进中高级轿车市场
韩国两大品牌现代和起亚纷纷用全新的设计和集团旗下最好的技术，以及同级别车型中实惠的价格来争取市场的份额。
索纳塔
第八代索纳塔是北京现代打造的全新中级车，其动感的外形是最大的特点，一改中级车过于沉稳的风格，比较适合大家庭用户选择。第八代索纳塔的车身长宽高为4820/ 1835/ 1475mm，轴距为2795mm，虽然轴距和车长都不及新帕萨特和蒙迪欧致胜，但是内部空间也较为出色。
在配置上，除最低配一款车型外，其余车型均有ESP车身稳定系统，这点比较厚道。为了体现第八代索纳塔的运动性，高配车型还配有方向盘换挡拨片，使得整车更富驾驶激情。高配车型均采用了6安全气囊配置，除最低配车型外，其余车型均有分区自动空调。
在动力上，第八代索纳塔搭载了两款动力，2.0L和2.4L发动机。2.0L发动机最大功率成为121Kw，最大扭矩为198Nm，动力参数比较出色，2.4L发动机则具有132Kw的最大功率和231Nm的最大扭矩，更具激情。在底盘方面，第八代索纳塔采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，具有不错的操控性和舒适性。
起亚K5
起亚K5算是东风悦达起亚重量级的中级车，其最大的亮点就是颇为动感的外形设计，虽然与第八代索纳塔共享平台，带式外观更偏向于轿跑车，同时高配车型所搭配的18寸大轮毂使得整车看上去更具动感。
K5的整体配置与第八代索纳塔相当，但全系均无ESP车身稳定系统，取而代之是全系标配的并线辅助功能，虽然也属主动安全范畴，但仍没有ESP保护范围大。高配车型相比第八代索纳塔，多出了全景天窗这一豪华配置，使整车外观更为动感。
在动力和底盘上，K5与第八代索纳塔一致，调校也相差无几。除最高配车型外，K5的整体售价比第八代索纳塔低一万元左右。
一边是零部件紧缺，一边是新车密集亮相，销量一路看好。日系车和欧美系车已成对阵之势。还有韩系车紧随其后，接下来会发生什么呢？欧美车系趁机抢夺市场份额？日系三强强力反击？一切都难以预料。但可以肯定的是，欧美车系的强势进攻，已让日系三强倍感压力。
就目前来看，以日系三强现有的市场份额和实力，欧美系车仍有一定差距，短期内日系车的优势还将存在。但随着全新帕萨特的上市，新迈腾的即将进入，一切都充满着变速，而就日本震后恢复生产的效果来看，日系三强内部座次或将先发生变化，谁将领跑中高级车市场，依旧悬念重生。
