福特福克斯 ——优秀的底盘是亮点指导价格：10.48万-14.88万
系别：美系
福特福克斯虽说是美国福特的产品，但确是在福特位于德国的研发中心开发的车型，所以说它是一款有着德国味道的美系车，它扎实稳健的底盘是最有德国相的。
福克斯的外观堪称完美
福克斯一直以来都是笔者个人比较推崇的一款车，由于上市已经多年，大家对它多少有些审美疲劳，但不可否认它的外形设计非常成功，时尚而硬朗，无论从哪个角度看都很棒，尤其是那性感的屁股，至今我在街头看到她都会情不自禁地多看一眼。
福克斯的后悬挂为多连杆式
福克斯的底盘是它的一大亮点，福克斯出自福特的C1平台(同平台还有沃尔沃S40及马自达3)，采用前麦弗逊后多连杆悬挂设计，配以高刚性前后副车架，提升整体车身结构的刚性和抗扭性，令福克斯无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面都有不错的表现。别忘了，福克斯RS可是叱咤WRC赛场多年，底盘当然不是吹出来的。
福克斯的底盘很值得称道
操控分析：仅具备强悍的0-100公里/小时加速能力并不能算是运动健将，福克斯的底盘功力非常了得，可以说是目前同级别车中运动化调校最彻底的车型。先天的底盘优势在连续弯道或变线时彻底的释放出来，福克斯的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。转向反应迅速，指向也非常精准。如果入门级别195规格轮胎换成205轮胎，相信这个支撑和制动力表现会更优量。
福克斯的轮胎尺寸和品牌在同级别车型中都没有优势
福克斯的两款发动机(左图1.8L右图2.0L)
福克斯采用了1.8和2.0排量的两款自然吸气发动机，最大功率分别为91和104千瓦，最大扭矩则达到了161和180牛·米。对于这两款发动机，大家都已经很熟悉了，1.8L发动机动力够用，如果对动力性有更多要求建议买2.0的，这款2.0L发动机用在国内福特及马自达的多款车型上，成熟稳定，技术虽没有高尔夫的1.4T先进，但也不算落后。不过其匹配的4速自动变速箱确实有些拖了整车后腿，所以我们建议买福克斯还是做好选手动的。
福克斯的内饰
福克斯的内饰在上市初期是人们普遍诟病的一个地方，用料和做工都不太能然人满意，但后期经过几次小改款已经有了一些提升，虽说达不到高尔夫6的那种水平，但基本可以让人接受了。
编辑点评：福克斯目前的价位已经很实在了，低配车型在10万左右就能拿下，漂亮的外形、优秀的底盘及良好的安全性都是我们喜欢它的原因，在经过都次改款之后，就剩下四速自动变速箱不能让人满意了。
