中华骏捷FRV
厂商指导价：5.58-8.38万
配备轮胎：锦湖，尺寸为195/65 R15。
伴随着两厢车市场的迅猛增长，各大汽车厂家纷纷推出两厢小车，以适应消费者的口味，许多打着“针对中国市场”旗号的合资三厢车，也纷纷将两厢原型车引入中国市场。前不久，华晨也拿出了针对国内两厢车市场的作品——骏捷FRV。当年骏捷为华晨摆脱困境，现在这样一款小车又冠以骏捷之名，可以说华晨对它充满信心。这样一款延用骏捷之名的小车究竟有什么过人之处，让我们一起体验一下。
在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，都由乔治亚罗的工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素[综述 图片]。FRV的大灯设计基本上延续了骏捷的造型，只是更加尖锐，配上充满动感的黑色底色，使整个鹰眼形的大灯精神十足。车头线条，与骏捷的稳重相比，增加了几分圆滑，线条更活泼流畅，因此给人的感觉也更年轻，更时尚，更活泼。蜂窝状进气格栅的使用，多少有些突兀，大灯附近的缝隙处理，仍有提高的空间。
车身侧面线条，充分暴露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。
尾部贴合腰线圆滑过渡，与尾灯融为一体。不知道是不是巧合，华晨最近推出的几款车型的尾部造型都很吸引人。倒车雷达作为FRV的标准配置，让人很难从其后部联想到它7万元左右的售价。
最终100-0KM刹车距离：42.30米
骏捷FRV是华晨汽车紧凑型平台上的首款车型。骏捷FRV轴距达到2570mm，整车长4180mm,宽1755mm,高1460mm，貌似平庸但内部空间之大，同级车中无出其右。设计者没有一味的追求轴距最大化，而是基于国人的体制特点、驾乘习惯以及内饰的造型要求，细致地测量、评价、分析了竞品车的内部空间状态，合理地定义了骏捷FRV的内部空间设计，既满足了人机工程的空间要求，又能最大化的实现造型创意，完美的平衡了内部空间与造型完美与舒适性的关系。骏捷FRV的人机工程设计更适合国人的使用习惯，是一款真正为中国人量身设计的自主车。
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