三：速腾解剖车实拍
对于保护乘员舱最为重要的一部分，围绕在乘员舱四周的高强度钢材料会形成一个笼型结构。当车头部分在碰撞发生溃缩变形的时候，乘员舱则必须在吸收撞击力之后尽量少的发生变形，以免影响车内人员的生存空间。
在车头部分，我们常见的车辆保险杠其实只是一个塑料覆盖件，大部分车型的这部分保险杠可以抵御最高15公里左右以下的撞击。而当车辆发生严重撞击的时候外层保险杠就不能完全承受撞击了，而是要靠车辆前方的杠铁(通常为高强度材料)来抵御撞击。
我们都知道速腾的PQ35平台使用了非常多的激光焊接技术，在A柱和C柱部分的激光焊接类似我们平常缝纫中针脚的样子并不是一条连续的直线，不过这样的焊接方式仍然要比传统的焊接方式强度更高！我们平常所能够看到的，也是速腾全身最长的一段激光焊接就是位于车顶左右的这两条。速腾全身长达33.2米的激光焊接让许多部件的组合都达到了“分子”级的连接整体刚度极强。
车身的侧面不如正面结实，因为车身侧面仅仅有一道车门的保护。斯柯达明锐在车门侧面加入了较宽的防撞钢梁，在外表蒙皮无法承受撞击力的时候接下来会由侧面防撞钢梁吸收撞击力。B柱以及车顶上方都使用了高强度钢材料，因此在侧面碰撞以及极端情况下如翻滚事故中车顶的强度能够得以提升，最大限度的保障成员舱在发生撞击力时候的抗扭力和抗变形能力。
在速腾的全身分布了许多种不同强度的钢材，这些钢材越靠近驾驶舱就越强大，在外层提供了变形吸能之后，乘员舱周围的部分则会为人员提供充足的生存空间。可以说，速腾拥有超强的刚性，稳定的结构，使其拥有异常坚固的车身；再加上被动安全方面4安全气囊和ESP，为驾乘者提供了最有效、最到位的安全保护。如果您愿意为安全买单，那么真的不妨考虑一下速腾。
