一汽丰田 RAV4
新RAV4采用了液力粘性耦合器的连接方式，比老款RAV4更加复杂、更可靠。当电子系统监测到前轮处于打滑状态时，便会控制这个装置接通，并将动力传送到后轮上，这套装置最高可以传送45%的扭矩到后轮上。在大部分时间下，新RAV4采用前轮驱动，能够提高燃油经济性。更重要的是，新RAV4的粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定，这个功能就类似于中央差速锁。
一汽丰田RAV42.4L的发动机采用了丰田的VVT-i技术，最大功率分别达到125kW/6000rpm，在4000转时能够输出224NM的最大扭矩，与5速手动和4速自动变速器能够很好的匹配，虽然数字指标在同排量车型中不算抢眼，但经过工程师的精心调教，动力输出迅猛顺畅的同时还兼顾了良好的燃油经济性。
