新途锐外观途锐(Touareg)这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。如果说上一代途锐是大众步入SUV市场的试金石，那么2011款新途锐就是凝聚大众最新创新的结晶。
新途锐侧身自日内瓦车展亮相以来，2011款新途锐谍照频传，我们对大众的新家族式脸孔已经不陌生了。首次看到新途锐谍照的第一感觉“这不是大号途观么”，但当我近距离接触新途锐的时候，发现他的改变不仅仅是表面。
新一代途锐的长、宽、高分别为4795mm、1940mm和1709mm(不含行李架)。从数据上看，新途锐在车身尺寸方面相比老款车型的4754mm、1928mm、1726mm提升并不明显。 新途锐的轴距达到了2893mm，比老款车型的2855mm增加了38mm。
新途锐车头新途锐摒弃了圆润的外观，增加大量的硬朗线条，整体造型经过重新设计更具立体感和运动感。原有大嘴进气格栅被新式家族脸孔替代，分为上下两段进气格栅，配合全新造型大灯，与新高六和途观神似。此外，U型LED日间行车灯也出现在新途锐的身上，更加时尚。
新途锐内饰车身侧面线条由车门中部向内收紧，凸显腰线圆滑，不失紧致。侧后排车窗采用65%吸光隔热玻璃，避免直接照射车内。
新途锐后备箱尾部造型与同平台卡宴略有相似，三角形双排气彰显个性。带夜光设计的尾灯是一大亮点。
全新中控台液晶屏配合四个超广角摄像头，可俯视四周全景摄像， 3D行车导航更加直观，为驾驶员安全行驶提供不少方便。
新途锐车头大灯新配备两片式超大全景天窗，带来更多采光，坐在车内感觉畅快通透。电动遮阳帘和双层遮光板，保证了车内人员不会被紫外线侵袭。
新途锐和上一代车型一样，依然采用双排五座式设计。由于轴距加长，后排腿部空间更加充裕。创新的可调侧垫座椅，包裹性和舒适性提高，前排座椅空调拥有三级独立调节。
新途锐后排座椅扶手可直通后备箱，在长途驾驶或郊游时方便拿取食物或水，十分贴心。翻转后排座椅使行李舱的容积可增大到1642升。
动力：8速手自一体变速箱是重点
新途锐预计将在11月28日正式上市，分为V6 TSI标配型、V6 TSI舒适型、V6 TSI高配型、V6 TSI豪华型共四款车型。
新途锐在动力系统上最主要的变化，在于将原有的6速手自一体变速箱，升级为8速手自一体变速箱。
3.0L途锐V6 TSI车型的最大功率为213kw/4850-6500rpm、最大扭矩为420Nm/2500-5000rpm，与老款车型基本一致，只是在峰值功率、扭矩输出转速上稍有变化。
新途锐配备了倍耐力255/60 R17 Scorpion 轮胎，此系列是专为高级城市SUV量身定做的全公路高性能胎，在干/湿柏油路面的适应性达到了6星，有噪音低、快速排水等优点。
总结：大众途锐在同级别SUV车型中较为低调，稳重、内敛的气质却吸引不少大众粉丝。新途锐在大胆突破外观的同时，也将最先进的技术融入其中，8速手自一体变速箱是该车最大卖点之一。最终能否在今年竞争激烈的SUV市场占得一席，以及市场表现还需待价格公布。
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