随着与上汽完成交割后，双龙的新东家正式入主，而与双龙划清干系后的上海汽车，似乎也终于有了将原本处于纠纷漩涡中的相关车型正式推出的底气。而这其中的焦点当然就是W5这款SUV车型，W5亮相多时迟迟难产，并非一款新车上市前正常测试所需的时间，而更像是在等待一个时机。
上汽荣威首款SUV车型W5量产车贴身实拍近日，我们再次拍摄到这款新车的谍照，准确的说，眼前这款车型更加接近一款量产车型，因为全车没有任何伪装，包括品牌和车型标志都清晰可见。上汽似乎也不再对这款车型保密，也预示着时机的成熟。实际上在工信部于去年10月29日公布了最新的第219批《车辆生产企业及产品》目录中，就包括了上汽的CSA6471、CSA6472的两款车型。
上汽荣威首款SUV车型W5量产车贴身实拍而这两款车型正是荣威的W5车型，这两款车型均是配置了1.8T的Kavachi发动机，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。也就是之前荣威550和MG6车型上都有份使用的发动机。同时两个车型编号使用的都是六速自动变速箱，可能是分别代表了两驱和四驱版本。来自荣威成熟的动力系统，恐怕也是与双龙享御车型2.3L汽油版车型和2.0T柴油版车型最大的本质性差异。
上汽荣威首款SUV车型W5量产车贴身实拍而外观上的不同，不过是基于成熟车型的Facelift改动，比如进气格栅和新的大灯，前保险杠设计。当然可能是为了尽量削弱移植双龙现有车型的情节，荣威这款SUV的Facelift要更加彻底一点，尾部也进行了较大的改动。
