中国版的锐界还有一些不同于海外版的设计，比如前轮翼子板上增加了侧面转向灯，后保险杠中部增加了后雾灯，这些都是为了适应中国市场的强制安全规定。车轮上虽然两款车型都配置了245/60R18轮胎，但轮毂则采用了不同的款式设计，SEL车型的款式与我们谍照中测试车的配置相同，只是在正式车型上会采用镀铬亮银设计，看上去相当的时尚；而LIMITED车型则是福特标志式的珊瑚风格，在国产的运动版嘉年华、福克斯、致胜车型上都有所体现。
车尾细节上，LIMITED的后牌照框上方的福特LOGO两侧采用了镀铬装饰，体现了配置上的更高一筹，不过这些都不重要，最吸引人的还是两款进口车型上都带有“AWD”铭牌，代表着ALL-WHEEL DRIVE的四轮驱动系统，在带防侧翻稳定控制系统的AdvanceTrac技术，牵引力控制系统，坡起辅助系统的帮助下，以及这台强劲的双独立式凸轮轴可变正时发动机的强大动力，锐界有着强大的行走能力。
虽然两款进口车型都配置了SONY高品质音响系统和中控台顶部的8英寸液晶触摸屏，带有Video和Audio视频音频接口，以及SD卡读卡器和两个USB接口，更加方便多媒体设备的接驳和数据读取。在此基础上，LIMITED车型更多出了仪表板上两块4.2英寸的全彩液晶显示屏，实际上这种前卫的仪表形式，我们已经在国产致胜和S-MAX高配车型上有所体验。而锐界SEL车型则采用比较传统的仪表设计，保留了指针式的时速表和转速表，但依然带有大尺寸的新车电脑彩色液晶屏。
新款车型也配置了Sync智能系统，这套两年前问世的由福特和微软公司合作开发的全新系统，除了引入网络应用功能外，这款电子产品还能将驾驶者的手机、MP3等电子设备与汽车关联到一起。比如驾驶者只需发送语音指令就能进行手机拨号；当手机收到短信时，可以让车内的音响系统自动报读短信内容等。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统还将引入中文普通话声控系统，而在未来福特表示还会进行各地方言的植入，令车主体验人车互动的智能驾驶体验。
此外SEL车型采用仿金属风格银色内饰面板，LIMITED则是桃木面板，而LIMITED车型在方向盘左侧还有两组座椅记忆功能，和电动开启后备箱盖按钮，当然其第二排的座椅也可以在后备箱内进行电动调节，同时可以操控的也有电动尾箱门。不过这款轴距达到2824mm，车身尺寸长宽高分别为4680/1930/1700mm，与丰田汉兰达车型旗鼓相当的福特锐界只采用了五座式设计，这却最大化的保证了后排的舒适空间，后排座椅可以按60/40的比例放倒，提供一块近似MPV车型的大尺寸平整的行李空间。
福特Edge锐界的上一代车型爱虎也成有进入过国内的销售渠道，不过售价搞到53.8万元，但此番Edge正式引入进口，虽然配置技术方面都较老款车型有显著提升，但售价上却有可能进一步下调。此前有消息透露，福特汽车计划将这款车型引入中国后，实现年销量4000-5000辆。
虽然这还不及国产主流SUV车型一个月的销量，但对于一款进口车型依然不是一个小数子。接着国内SUV车型的热潮，在配合一个合适的价格，福特要想借助Edge锐界在SUV市场上有所突破还是不是太大难题，预计新款锐界车型的售价有望进入50万元以下区间。
