与欧美日等发达国家相比，我国汽车消费市场存在一定的特殊性，我们既不可能像美国人那样开着皮卡拖着房车从成都一路开到北京，更不可能像欧洲人似的买好几辆车停在车库；至于公共交通，北京、上海等大城市令人头疼的交通拥堵缓解还有很长的路要走。正是这种“特殊性”造就了以SUV为代表的“多功能车”在中国流行的大趋势：车不能太大、油耗不能太高，但功能一定要一应俱全。
2010年12月的北京，冬日的阳光与凛冽的狂风交替逞强。中国进口车市也同样蔓延着不确定因素，国内进口SUV市场正迎来大大小小的变化，其中日韩系SUV 正以来势汹汹地图谋瓜分一直被欧美系SUV占据的中国进口汽车市场份额。北京一位汽车经销商就表示，从今年5月份开始，帕杰罗、欧蓝德、斯巴鲁、汉兰达等车型订单数量一路上涨，提车通常需要等上一定周期。如此看来，进口SUV车市俨然变成了“欧美系”和“日韩系”的两大流派之争。究竟谁能更胜一筹，大概在即将到来的2011年内就见分晓。
而随着SUV在城市中的普及，以及越来越多的人喜欢更大空间的、更具实用性的车型，日韩系SUV销量日益上涨。某经销商市场部邵经理表示，目前日系SUV 中，有定价在20多万元左右的，比如之前上市的三菱ASX劲炫，它的出现就是想要抢占细分城市SUV市场，因为传统的欧系SUV，如宝马的X1、奔驰的GLK等，售价在五六十万元，定位也是相对高端，属于高档奢侈品的范畴，这对很多想要购买SUV的国内顾客来说是有困难的，而日韩系SUV有很多定价在20-30万左右的车型，这些车的性价比相对都很高，面对日益增加的SUV潜在消费者来说，市场销量肯定越来越好。
从近两年的数据可以看出，日韩系与欧美系进口SUV在销量上基本打成平手，在2009年日韩系SUV销量已超过欧美系，而从今年1-10月份最新统计数据也能看出，两者之间的销量差距甚小，据目前日韩系SUV咄咄逼人的势头，在年末关键的两个月内上演逆转极有可能。
新婚不久的小张，购买了起亚索兰托。她告诉记者，因为SUV离地间隙大，安全性强，很适合外出郊游，所以选择购买一辆SUV，但是欧美系的价格普遍偏高，“索兰托20多万的价格我觉得很合适，等到时有了经济实力，再换一辆高级SUV。”
邵经理说，传统来说日韩系和欧美系的进口SUV市场，其实是没有构成直接竞争，相比来说，欧洲、北美做越野车的历史更加长久，在越野车界，口碑良好的是路虎、奔驰、保时捷、道奇和吉普等顶级品牌，因此欧美系SUV大多维持着较高的品牌定位，其技术较为先进，底盘更加硬朗，但相对价钱高。日韩系车是近年才进入SUV市场，是从做轿车的技术发展而来，更适合做城市型SUV，其定价更加亲民。所以随着国内SUV市场的壮大，这些亲民型的SUV便大受欢迎。
由此可见，日韩系SUV的很大优势在于价格亲民。同时记者采访北京多家经销商处发现，消费者买SUV不仅为了它够大、看起来够猛，还很关心它是否省油。本田某4S店市场经理陈先生表示：“日系SUV在油耗、内饰等方面，也是很有优势的，一般欧美系SUV的油耗都较高，而日韩系的在油耗上低了不少，这与日韩系本身很多车型油耗不高也是有关系的，这些都是它们的传统优势，所以它们在价格亲民的前提下，油耗不高，内饰设计不错，自然受到国内消费者欢迎。”
“安全性、操控性是欧系SUV的最大卖点。”大众4S店市场部有关负责人认为，尤其是最近消费者对日系SUV的安全性信心有所下降，但他也透露，据在斯巴鲁4S店的朋友说，斯巴鲁进口SUV今年的销量相当好，“而且据我所知，日系SUV确实卖得很好，这应该与价格定位和日系较省油有很大关系。”同时记者独家了解到，在今年1-10月份各大品牌SUV销量数据统计中，斯巴鲁以高销量独占鳌头。
“日系产品在SUV市场占绝对主流地位。尤其是近几年，三菱、丰田、斯巴鲁的进口SUV就没有出现积压现象，几乎是来一辆提走一辆，我们经常接到大批订单，很多消费者宁愿等也不愿意买别的车。”三菱某家4S店负责人说。也就在记者半个月前探访该店的时候，正巧到了两台帕杰罗V93精英超越版现车，该店的负责人当时就表示，两台现车当天之内便会被提走，同时下一批到店的新车也已经有一批顾客在排队等候。
有业内人士表示，个头大又吃得多的欧美系SUV与紧凑型日韩系SUV短兵相接，欧美系在当下是不占优势的。“与日系品牌SUV拼命‘掉价’相比，欧美SUV显得相当‘保值’。相比来看，还是会有更多人喜欢‘掉价’的日韩系。”
但是，按照各大厂家的未来规划看，欧美品牌也正在筹划推出更多的低端SUV抢夺日韩系品牌的市场。如别克将推出的基于欧宝安德拉与科帕奇平台的紧凑SUV、斯柯达Yeti、标致3008等，都是一些极具杀伤力的产品。由此，有专业人士预测，在2011年，日韩系将和欧美系SUV在中国SUV 各级市场展开争夺，“曾经欧美SUV一支独大的现象已经今非昔比，不过欧美紧凑型SUV的推出，我还是相当期待的。”该专业人士说。或许正如他的期待一样，在2011年，日韩系与欧美系必将就SUV市场份额的占领使出“必杀技”，而新车型的研发和推出将满足消费者求新求变的需求。
