河南省电动汽车产业发展规划发布(2)

　　4.整车门类齐全，空间广阔。我省具有大轿车、小轿车、商务车和各类专用车企业，门类齐全，发展电动汽车领域广阔。

　　但是，我省电动汽车发展还存在明显的薄弱环节，主要是：产业化规模不大，研发投入严重不足，关键零部件核心技术还有瓶颈；整车企业之间、整车与关键部件企业之间联合不够，自主创新欠缺，商用化的产品不多；电动汽车项目投融资活动不活跃等。对此，我省必须采取强力措施，把后发劣势转化为后发优势，创造汽车工业发展良好环境，快速推进我省电动汽车的普及应用。

　　(三)我省电动汽车产业发展优势与机遇

    1.区位及市场优势。

　　我省地处中原，是人流、物流、信息流的重要集散地，对周边地区的辐射带动能力强；地势平坦，路平坡少，适合电动汽车的使用，以郑州为中心的中原城市群构建以及城镇化步伐的加快都非常有利于电动汽车的示范运行及推广；是我国第一人口大省，经济发展连续多年高速增长，经济总量和实力快速提升，居民购买力水平不断增强，而2009年我省每千人汽车保有量仅为32辆，与全国平均水平57辆的差距明显，其巨大潜在的汽车消费市场特别是广大的农村消费市场是其他地区不可比拟的。2.产业发展优势。我省汽车工业具备客车、乘用车、专用车、零部件为主体的多品种、系列化生产制造和科研开发体系，生产的客车、中高档皮卡、专用车国内领先，零部件制造具有比较优势。电动汽车以电池为核心的关键零部件具有比较优势，整车集成技术开发具有比较优势，电动汽车研发体系建设具有比较优势，整车制造企业具有比较优势。这些表明我省已具备比较完备的电动汽车发展基础。同时，我省拥有得天独厚的劳动力资源，发展电动汽车产业的生产和销售过程的物流成本低，产品市场竞争力强。3.产业发展机遇。财政部、科技部于2009年1月23日印发了《节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》(财建〔2009〕6号)，为扩大汽车消费、加快汽车产业结构调整、推动节能与新能源汽车产业化奠定了资金支持基础。2010年6月1日财政部等4部委印发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(财建〔2010〕230号)，标志着电动汽车产业化时代已经来临。同时，郑州市被国家批准为节能与新能源汽车示范推广试点城市，加大了我省电动汽车产业化的助推力。省委、省政府审时度势，高度重视电动汽车产业发展。2009年11月省政府成立了电动汽车产业发展领导小组，出台了《河南省人民政府关于加快电动汽车产业发展的意见》(豫政〔2009〕88号)，召开了全省电动汽车产业发展工作会议，对加快发展电动汽车产业进行了总动员。我省要抓住国家大力推动电动汽车产业发展的机遇，发挥比较优势，整合资源，抢占先机，选准突破口，顺势而为，使我省汽车产业真正成为实现中原崛起的战略支撑产业。