河南省电动汽车产业发展规划发布(3)

　　二、基本思路、主要原则和发展目标

　　(一)基本思路

　　以科学发展观为统领，突出电动汽车产业在构建现代产业体系中的战略地位，围绕“抢抓机遇、集中优势、边路突破、集聚发展”的总体要求，坚持重点推进与多路突击相结合、自主创新与技术引进相结合、关键零部件生产与整车技术提升相结合、整车研发与示范运营相结合、政府推动与市场拉动相结合的发展途径。坚持纯电动汽车技术路线，以驱动电机、动力电池和电子控制技术为突破口，依托基础、联合高端、强化联盟、系统运作，掌握核心技术，提升自主创新能力，增强核心竞争能力，在新一轮竞争中占据制高点，形成产业优势，使我省成为新能源汽车生产运行先导区和试验区。

　　(二)主要原则

　　1.政策导向，打造良好软环境。强化政策衔接，认真贯彻《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工业和信息化部公告工产业〔2009〕第 44号)和财建〔2009〕6号文件及《河南省人民政府关于印发河南省汽车产业调整振兴规划的通知》(豫政〔2009〕74号)，积极探索和实施具有河南特色的新能源汽车配套政策和激励措施，创造电动汽车产业发展的良好软环境。

　　2.突出重点，强化自主创新。以纯电动汽车为主攻方向，以电池及成组技术、动力总成及控制系统等关键技术突破为导向，以现有电动汽车生产骨干企业为基础，强化研发和自主创新，形成系列专利技术和自主知识产权产品，逐步形成技术优势、品牌优势和市场优势，提升产业核心竞争力。

　　3.零整并进，提升整体水平。坚持发展整车与突破关键零部件技术相结合，提升整车技术水平；以整带零和以零促整相结合，发挥市场在资源配置中的基础作用，加强整车与零部件企业以及科研单位的合作，快速实现电池及关键零部件的技术突破，带动电动汽车整体技术水平的提升。

　　4.抓配套设施，促市场化进程。以配套设施建设为抓手，加大示范运营力度为手段，延伸产业链条，积极发展与电动汽车配套的相关产业和服务业，营造电动汽车普及使用的良好环境与氛围。立足中原城市群，针对潜在而巨大的农村市场需求，率先在城市公交客车、经济型电动轿车、适应农村市场的电动汽车、行业专用电动汽车等推广使用方面取得突破，并快速普及应用。

　　(三)发展目标

    1.总量目标。到2015年，电动汽车实现规模化生产，生产能力达到25万辆(包括电动客车、电动乘用车、电动专用车、电动场地车)。到2020年，在电动汽车动力系统、控制系统、管理系统、乘用车车身设计等方面形成国内领先的核心技术。

　　到2015年，关键零部件形成年产动力锂离子电池25亿安时生产能力；年产电动汽车用电机电控30万台套、电动汽车空调50万台套、电动转向器 24万台套、车用600—5000法拉超级电容器200万只。到2020年，形成年产动力锂离子电池50亿安时生产能力；年产电动汽车用电机电控40万台套、电动汽车空调160万台套、电动转向器150万台。

　　到2015年，建成充(换)电站220座，充(换)电设施在中原城市群完善普及，形成网络。到2020年，建成充(换)电站940座，在全省所有中心城市、有条件的县城和高速公路、主要一级公路完善普及，形成网络，满足使用电动汽车需要。2.结构调整目标。到2015年，电动汽车产销量占全省汽车总产销量的20%左右，力争10家以上企业销售收入突破20亿元，力争2—3个车型市场份额居全国前列，电动汽车及关键零部件出口实现批量化。到 2020年，电动汽车产销量占全省汽车总产销量30%以上。3.技术发展目标。到2015年，规模以上汽车工业企业研发投入占销售收入的比重达到3%以上，形成整车及主要零部件的研发、生产和检测检验能力，具备关键技术储备和较为完善的产业链，整车及关键总成的开发能力达到国际先进水平。

　　到2015年，电动汽车系统成本，乘用及商务用车2.7千瓦/公斤；转矩密度>55纽米/升。

　　控制器：重量密度>6千伏安/公斤，体积密度>8千伏安/升。

　　系统最高效率>94%，系统高效区(η>80%)>75%。充电站充电机充电效率≥95%，功率因数≥0.99，电流谐波畸变率≤5%，输出电流、电压稳定精度达到0.5%。

　　其他指标达到国家汽车产业调整和振兴规划要求。