郑东新区一便民疏导点钢架占道引争议 便民变添堵

郑东新区小夏街上，钢架摊点占用了路两边的非机动车道，行人电动车汽车都挤到机动车道上。

　　□记者 张波 张朝 文 许俊文 摄影

　　核心提示|宽敞的道路，突然路面被钻孔凿开，车道上建起成排的钢架摊位。连日来，郑东新区龙子湖办事处多名居民反映，辖区小夏街上修建的便民疏导点，似乎并不那么“便民”——原本四车道的道路，被挤占得只剩俩车道。

　　据了解，占道修建摊位的初衷是为建设便民疏导点，且有审批手续。既然是为了便民，为啥引起居民添堵的吐槽？

　　关键词占道

　　四车道占掉俩非机动车走机动车道

　　郑东新区薛夏南街到育翔路之间有一条约200米长的小夏街。7日中午，小夏街的东西两侧非机动车道已被不锈钢架子占满。不锈钢架高约3米，宽度正好占用一个车道。此时，西侧架子已基本成型，几位工人正对东侧非机动车道进行钻孔、焊接架子。

　　原本四车道的道路，仅剩路中间的俩车道可通行。一些电动车、自行车不得已行驶在路中间俩机动车道上，与机动车“抢”行。

　　附近商户说，此处7月5日开始施工，听说要设便民疏导点。

　　关键词审批

　　占道建便民疏导点审批意见称选址合理

　　郑东新区龙子湖执法中队中队长张学锋表示，在建的便民疏导点，系龙子湖街道办事处按郑东新区管委会要求兴建。长期以来，小夏街附近几个社区周边没配套集贸市场，居民在小夏街上形成自发市场，占道经营“非常严重”，执法人员治理时常遭遇阻挠。为打造10分钟便民服务圈，今年3月，他们向管委会请示，打算在此设置200个摊位的便民疏导点，经营时间为每天17:00到22：00。

　　张学锋出示的一份文件显示，3月24日，郑东新区城市精细化管理工作领导小组做出批示，认为此举符合城市精细化管理的精神，选址合理，管委会相关领导也给出同意设置的意见。他还说，建疏导点一事，也在郑州市政府登记备案。

　　四大争议 >

　　1车道被“解放”还是被占用？

　　张学锋说，此前小夏街交通状况混乱，两侧非机动车道上经常停满机动车，中间机动车道则是各种摊位。设置疏导点后，道路两侧将不能停放机动车，流动摊贩可进驻疏导点，同时“解放”出路中央的两条车道，供车辆行人通行。

　　附近市民陈先生说，小夏街是较宽敞的干道，平时虽有车停放在路两侧，但停放时间很短，而路中央也并没什么流动摊贩。

　　2设置疏导点后交通更顺还是更堵？

　　张学锋称，疏导点建好后，会配置20名管理人员和10名保洁人员，相信在管理人员疏导下，来往车辆可顺利通过这短短200米道路。

　　附近市民陈先生说，道路被缩成一半，肯定影响交通。小夏街旁边有学校、银行、居民区等，疏导点建成后，商户和消费者较多，交通状况会更混乱。非机动车道被占后，如果非机动车从此通行，势必要与机动车抢道。