工作人员将收到的包裹拆开，统一堆放在流水线上，开始分拣工作。
工作人员用笔标注包裹所属区域代码。
分拣出来的快件堆放在对应区域的车库门口。
运送货物的车队排成一排。受“双11”网购狂欢影响，大批快件涌入快递公司。从昨天开始，各大快递公司开启物流领域“春运”模式。京华时报记者在申通快递北京物流中心看到，邮往热门区域的快件大量堆积，但未出现“暴力摔件”。申通去年“快件潮”的最高峰值是一天订单3050万。根据今年的成交量，各大物流公司的订单将超过这个数字。此前，国家邮政局预计今年“双11”快件将超7.6亿件。
现场
快件堆起三四米高
昨天上午，记者来到申通快递北京物流中心探访。记者看到，有十几辆货车不断地将全国各地的快件运来，多名员工将快件从货车上卸下，放到公司自行设计的传送带上。后面的员工再将这些快件通过分拣，分配到全市70多个快递站点。
在整个分拣过程中，需要上百名员工操作，在快件量最多时，传送带两旁站满分拣员才能来得及准确分拣。在每个快递站点对应的区域，快件暂时大量堆积，比如快件较多的“上地”“中关村”等站点的快件堆了三四米高。
未现“暴力摔件”情况
记者在现场没有发现员工存在“暴力摔件”的情况。物流中心的员工李先生说，这是因为物流中心优化了分拣的程序。以前，分拣员直接将传送带上的货物送到堆快件的区域，一旦传送带上的快件较多，分拣员有时根本没时间从传送带旁离开，因此会出现扔、摔快件的情况。现在，在传送带和堆快件区域之间会有专人负责传递，分拣员只需将快件放进旁边的筐里，专门负责传送的员工会将筐内快件堆到对应区域。中午12点左右，小型货车把已经堆好的快件运到各快递站点。
物流中心的员工王先生告诉记者，“双11”的快件数量大概在13日达到最大量，因为有些网络卖家会错峰发货，所以，“双11”期间产生的快件要10天左右派送完毕。
举措
临时增加人员和设备
物流中心负责人介绍说，电商的“双11”活动已经开展了4年，每年的电商大力度促销都会导致物流公司遭遇“快件潮”。以去年为例，“快件潮”的最高峰值是一天产生订单3050万单。预计，今年会超过这个数字。
该负责人称，“双11”活动刚开始的时候，由于经验不足，物流公司可能会出现“爆仓”情况，快件在物流中心爆满，分拨出现混乱。但最近两三年，各个物流公司为了应对“快件潮”都采取了临时增加人员和设备的措施。
以申通为例，今年增加了50多辆货车和3000多名员工，其中，一部分员工专门负责物流中心周围路口交通疏散工作，避免来往的大货车在路口发生拥堵。公司还成立了应急情况处理小组，专门负责处理物流中心内出现的突发状况。另外，公司给外地的货车司机提供餐饮和休息服务，为值夜班的分拣人员提供高质量的夜宵，争取保证员工在“快件潮”的高强度工作下保证身体健康。
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快递员月薪涨一两千
物流中心负责人告诉记者，“双11”业务量的增加也导致一线快递员的工作压力增大。由于快递员的工资属计件机制，按照派送的快件数量计算工资，因此“双11”期间，快递员的工资也将增加。
据介绍，平时，一个快递员每月可以拿到5000到7000元。“双11”期间，快递员每天需要多配送几十个快件，每月工资可以上涨一两千元。
文/京华时报记者韩林君图/京华时报记者潘之望
