网约车强化人员管理是关键

　　交通部于7月份发布 《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》后，全国各地相继出台相应的实施细则。进入11月份，各地《实施细则》相继生效并开始实行。

　　网约车，从“非法”到“合法”经历了一段曲折的过程，但不管怎么说，网约车的出现最大程度地解决了老百姓打车难、打车贵的局面，方便了群众出行，也促进了汽车运输行业的质量与服务的提升。

　　但随着网约车的合法化，各类问题也不断现显，这充分暴露出监管上的漏洞与不足。如何使网约车既满足出行需求，又能不影响到广大乘客的安全，关系到社会的和谐稳定。因此管理工作必须跟上，对于从事网约车司机的鉴定，从业资格必须有明确的规定，不能失之于弱，失之于宽，避免鱼龙混杂。

　　网约车的发展目标不能简单地看规模和增收益，还应更注重信用体系的建立和服务质量的提升，要将服务放在十分突出的位置。

　　加强网约车，强化源头监管是关键。由于网约车从业人员群体较为庞大，且要求相对并不高，致使一些有犯罪前科、精神病史的人员进入其中，给一些乘客的人身财产安全造成了极大的伤害。

　　各地《实施细则》对网约车车辆和驾驶员都进行了准入门槛设置，目前新出台的规定明确指出，要进行相应的审查及考核，这就是从源头上有效保障了整个队伍素质的相对稳定。

　　网约车管理，还要将静态与动态管理相结合，建立起相应的违规违纪处理制度，不断畅通乘客打分、投诉及回访多种形式联合的管理机制，要时刻绷紧“安全弦”，最大程度上保障广大乘客的利益不受侵犯，确保整个社会的安全稳定。（文 曹木静）

　　来源：商丘日报