取消停车位路段 1500米范围内开辟停车场

　　□见习记者 王磊 记者 郑松波

　　阅读提示

　　11月11日，本报报道《半个郑州的路边停车位，今起将逐步取消》，引起市民强烈关注。有市民甚至表示，“一下子取消这么多停车位，俺的车总不能挂树上啊！”

　　昨日，郑州市政府召开加强和推进交通秩序整治新闻座谈会，宣布11月10日至12月20日郑州市要开展集中整治：取消停车位路段，1500米范围内开辟停车场；各辖区单位停车场开放不少于70%、社区停车场开放不少于30%；市、区两级政府机关和市直单位机关将率先实施停车场错时对外开放……

　　【征集】

　　你对解决停车难有啥建议？跟我们说说

　　郑州市民白先生说，郑州正在大力建设轨道交通，应提前考虑地铁站与大型停车场的配套衔接。让开车的市民能方便地改乘地铁上下班。这样就不会有太多汽车涌入市区。

　　市民蓝女士说，北京刚推出的治堵方案里提出，要利用增加停车费用控制车辆增长，郑州可以借鉴。

　　停车难关系每位市民生活。您对停车难有啥建议，快告诉我们，本报将会把这些建议及时转交给政府相关部门。

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　　举措

　　1

　　取消停车位路段，1500米范围内开辟停车场

　　一下子取消半个郑州市路边停车位，市民的车停在哪里？

　　郑州市政府相关负责人说，对取消路面停车位路段，每500-1500米范围内要开辟新的停车场。“新开辟的停车场形式多样，包括临时停车场、单位社区停车场、立体停车场等。”

　　该负责人说，被取消停车位的路段是分批实施的，新增停车位将分批进行。下一步，市政府将根据取消路面停车位工作进展情况，逐步公布取消路段的周边停车场和新增临时停车场等示意图，以方便群众顺利停车。

　　举措

　　2

　　鼓励单位、社区开放自有停车场

　　郑州市政府宣传处一位负责人说，为了解决路面停车位取消后市民无处停车的问题，政府部门将鼓励单位、社区开放自有停车场，实现错时停放。其中，各辖区单位停车场开放不少于70%、社区停车场开放不少于30%。

　　“前期，我们在中原区全区进行了试点，有22个单位、社区开放了停车场，提供错时停车位3300多个。”郑州市城区综合交通管理办公室(市畅通办)主任任千顺说，“据不完全统计，全市单位、社区可以错时开放和拓展停车位近8万个，如果顺利进行，可以在短期内缓解停车压力。”

　　“至于是否收费，要根据提供停车场地的单位和社区的意见。实施开放的单位、社区可向市停管中心提出申请，按照公共停车场进行收费，相关费用用于自有停车场的管理维护。”任千顺说。

　　据郑州市政府宣传处负责人介绍，近期，市、区两级政府机关和市直单位机关将率先实施停车场错时对外开放。

　　举措

　　3

　　在工地上开辟临时停车场

　　全市单位、社区可以错时开放和拓展停车位近8万个，但是，郑州市目前缺20万个停车位。

　　郑州市政府相关负责人说，为了在短时间内筹集更多停车位，郑州市要在拆而未建的工地上，开辟临时停车场。“已拆迁空闲地块可用时间在1个月以上、可设置10个停车位的工地，或长期停建的工地均要设置临时停车场。”该负责人说，要动员土地所有权单位积极行动，各区可以以租赁的形式购买服务，给他们一定的补助。

　　目前，郑州市主要协调位于三环以内的200多处工地。

　　举措

　　4

　　繁华路段建停车场，政府加大补助力度

　　除此之外，郑州市还要加大公共停车场建设力度。

　　郑州市畅通办交通综合处处长陈超说，年初郑州市出台鼓励社会资金建设停车场的政策，但启动后见效不快：全市仅有六七家企业投资建设停车场。下一步，我们要效仿长沙，加大对建设停车场的补助力度，针对繁华路段建停车场的企事业单位，将提高补助标准。“同时，还要加大商住设施配建停车场建设力度，力争使停车场分布科学合理，提高使用率。”

　　据介绍，今年郑州市计划建1万个停车位。截至目前，郑州市已建设1.6万个停车位，12月底前可新建47个停车场1.8万个停车位。2012年将建成4万个停车位，2013年累计完成12万个停车位建设。

　　举措

　　5

　　挪用停车场，发现一起，查处一起

　　郑州市政府一位负责人说，郑州市对挪用停车场“零容忍”，发现一起，要查处一起。该负责人说，截至12月20日，要确保郑州市挪用的停车场全部恢复停车功能。整治结束后，在郑州市辖区内不再新出现停车场被挪用问题。

　　举措

　　6

　　差别化收费解决停车难

　　以后，你来到二七商圈停车，要交远远多于郊区的停车费。因此，你就会尽量避免驾车去繁华区域、路段。这样，这些地方的交通拥堵会缓解很多。

　　这是郑州市政府一位负责人对于即将实施的差别化收费的简单描述。负责人介绍，差别化收费已列入下一步交通整治计划中，但目前仍无具体实施的时间表。

　　“现在郑州正在加紧制订差别化收费实施方案、完善体制机制、完善配套设施。”该负责人说，下一步，郑州市将全面实施差别化收费。充分利用价格杠杆，引导车辆有序行驶和停放。

　　疑问

　　1

　　小区的车都停不下了，怎么向社会开放停车场？

　　郑州市民郑先生说，他在黄河路外贸家属院住，他们小区自己的车都停不下，怎么向社会开放？

　　市畅通办主任任千顺说，这个问题确实存在。“我们提到的开放单位、社区停车场，是指在部分时间开放。比如，在单位的下班、小区的上班时间，我们可以开放停车场，让社会车辆进入，缓解停车难。”任千顺说。单位、社区开放停车场不仅限时，而且有的还要收费。实施开放的单位、社区可以通过加强管理，运用健全的规章制度，把这件事情做好。目前，中原区已经积累了不错的经验。下一步，我们要专门召开研讨会，研究这方面问题。

　　疑问

　　2

　　今年才建1.8万个停车位，2013年能建成12万个停车位？

　　市民刘先生说，郑州停车位建设一直比较慢。根据政府公布的数据，今年才建1.8万个停车位，怎样确保2013年累计建成12万个停车位？

　　郑州市政府相关负责人说，停车位建设主要由三个方面构成。首先，郑州市将成立专门的停车场建设公司，具体负责停车位建设。其次，建立多种形式停车场。例如，在工地上开辟临时停车场，建立立体停车场。其中，二七区正在规划建设“停车楼”，一座专门停车的三层楼房里，可容纳1000多辆车同时停放。最后，进一步加大单位、社区停车场开放力度。政府机关的停车场，原则上全部对外开放。企事业单位的停车场，也要向社会开放。当然单位、社区停车场要根据自己情况，实施“错时开放”。

　　【观点】  解决停车难，还要改变观念

　　近日来，读者几乎一边倒地呼吁尽快增加停车位。但也有人认为，仅靠建停车位解决不了停车难。

　　主张多建停车位的人认为，机动车是现代市民的出行工具，地面停车位不够，可建多层，还可向地下要空间，可运用科学的规划尽量满足市民的需求。

　　郑州大学交通专家郑东军认为，修停车场需要很长时间，买辆车只要1天，再怎么拼命建停车场，也难跟上车辆增速。郑州要解决停车难问题，除了继续大力建停车场外，还必须摒弃以机动车特别是私家车作为日常出行工具的观念，否则将永远陷入“停车难—建停车场”的怪圈中。

　　郑州市规划局相关负责人也表示，从国外处理停车问题的经验来看，修停车场有三大原则，第一就是控制需求。即在城市最中心的繁华地带，只建车位需求的60%，不能让太多的车都进入到最中心的地带。第二是差别收费。第三是不允许路边停车。