三款“善守”中高级车推荐 谁更胜一筹(2)
密集防守战术是当下足球竞技场最常见的防守模式之一，指比赛双方为了稳固防守，组织多人把守球门前30米的“危险地带”，形成密集状态，以加强保护。韩系车在近年车坛的迅速崛起，就好比被重金注资下，迅速化身豪门的曼城一样。曼城后防个个都是拼命三郎，就好比第八代索纳塔，在车身被动防御上，下的狠功夫。
它“密集防守”的安全配置，源自 “堡垒”式车身。因为大量高强力钢板的使用，大大提高使索纳塔八的车身强度提高到62.1%，虽然略逊与强度达67%的迈锐宝，但已经是韩系车中的佼佼者。同时，碰撞能量分散式结构的应用，使索八车身在收到碰撞瞬间将冲击力分散，最大限度保护乘员安全。
索纳塔八标配双气囊，ABS+EBD、LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙等常规的B级车装备。此外，索八还独有牵引力控制系统、车身稳定系统、和自动驻车等功能。值得一提的是索八的VSM车辆稳定控制系统，其结合了ESP(车辆电子稳定)和MDPS(电动助力转向)两个系统，可根据道路状况对方向盘施加正确助力，避免车辆因路面滑而控制不住方向，减少此类事故发生的概率。
“密集防守”之下，索纳塔八获得了中国C-NCAP、澳大利亚NCAP和美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)三个五星安全评价，树立了韩系车安全新标杆。
不过凶悍防守却难掩“进攻端”的弊病。索纳塔在主动防御方面，电子系统以外的一概欠奉，对比迈锐宝在发生碰撞以后的各种“善后”和保护，明显是亟需恶补的一课。
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(编辑：朱永恒)
