2014年新车展望系列之一 中/日/韩系SUV
2013年是SUV细分市场急速扩张的一年，这一年里，一些原来从未涉及SUV领域的豪华品牌如劳斯莱斯决定将在未来尝试推出SUV产品，一些尝到了SUV甜头的国际大品牌，如保时捷等加速了SUV产品线的全面布局。以哈弗为首的自主品牌逐渐将触角伸到了20万元以上，在10-15万元的紧凑型、中型SUV市场更是多款热点车型集中上市，火药味十足。相比之下，日系车型受到大局势的影响，新产品不多，2014年多数也只是推出小改款产品。韩系SUV虽然数量不多，但质量不错，新一代的胜达在国内上市后口碑很好，ix25则将在2014年闯入蓝海的小型SUV领域。下面我们就来盘点一下，在2014年，中日韩三国的车企将会有哪些新产品带给大家。
上市时间：预计2月份
车型看点：CMF模块化平台/新一代Xtronic CVT无级变速箱/轴距增加76mm/三排座椅
编辑观点：现款奇骏销售成绩平淡，主要是受制于外观设计的缘故。新一代奇骏借鉴的是Hi-Cross概念车的设计元素，前进气格栅呈现出V型，相比老款，新款车型的外观更加动感紧凑，大灯造型凶悍，车辆整体更加扁平，视觉效果上更为动感。动力和传动系统小有提升，会强化奇骏在动力方面的优势。
日产新一代奇骏是首批基于雷诺-日产联盟最新研发的CMF(Common Module Family)模块化平台打造的车型，该平台共分为发动机舱+座舱+前部底盘+后部底盘四个模块，并可实现自由灵活调整，使其能生产定位和级别各异的产品。CMF平台跳出传统的汽车设计和制造理念，除全新一代奇骏外，包括逍客、轩逸等系列产品未来均有望采用该平台打造。
新一代奇骏作为全新CMF平台打造的换代产品，在整车造型以及车辆配置等方面相对现款奇骏来说有了脱胎换骨的变化。不仅外观上更加动感、时尚，一改现款车型保守方正的造型，并且诸如LED大灯组、新Xtronic CVT无级变速箱、Nissan Connect整合式多媒体系统、主动行驶控制系统等多项高科技配置也是首次应用在新车上。此外，新一代奇骏还第一次引入了全球首创的Active Engine Brake发动机主动制动系统。它可在车辆过弯或下坡时自动切入此模式，并通过对CVT变速箱的控制来增进发动机制动效果，进而带来更好的制动效能并减轻制动系统的负担，进一步提升了行车的安全性。
在动力系统方面，新一代奇骏依然搭载两款排量分别为2.0L和2.5L的自然吸气引擎，但最大功率相对于现款车型均有提升，分别达到110KW和137KW。同时新车配备的新一代Xtronic CVT无级变速箱可谓看点多多，相对上一代CVT变速箱，新Xtronic CVT变速箱有三大革新——摩擦阻力减少、变速比范围提高以及燃油经济性也提高了10%以上。根据工信部公布的数据，新奇骏2.0L版和2.5L版的百公里油耗分别为7.5L和8.3L。
新一代奇骏在车身尺寸上均做了调整，长和宽分别为4643mm和1822mm，轴距为2706mm。和现款车型相比，长度增加了8mm，宽度增加了30mm，轴距更是加长了76mm之多。新一代奇骏的高度为1722mm，因现款奇骏根据排量的不同所配备的车顶行李架也不同，高度分别为1700mm和1785mm，所以新老对比中高度一项分别增加了22mm和降低了63mm。由于车身尺寸和轴距的加大，使得新一代奇骏不单在驾乘空间上有更好的表现，并且首次增加了第三排座椅。
- 奇骏相关新闻
- 奇骏相关问答
