圣达菲
圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0L VGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际新一代CRDi高压共轨柴油直喷系统，运用了可调涡流截面的导流叶片。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。在工信部公布的最新版油耗报告中，2.0T圣达菲百公里油耗为6.2升。
另外在动力输出方面，它的最大功率达到92.6KW/4000rpm，在2000转的时候就能达到最大扭矩，即290Nm/2000rpm，这样的动力输出也算不错。
圣达菲2.0T 柴油版装配了全时四驱系统。运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。圣达菲的前悬架采用麦弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错。
编辑点评：行驶过程中圣达菲得到的路面回馈比较差，可能是轮胎的原因，与纯粹的硬派越野车相比，圣达菲的短行程悬挂无法让你感受到最直接最“疯狂”的路面回馈，
