机械结构篇：
2.4L发动机第八代索纳塔配置两款我们熟悉的发动机，2.0L和2.4L发动机在多款现代旗下车型中都有装备，而2.0L高效发动机的动力得到不少褒奖。这次主要试驾的是2.4L车款，实际上它在动力方面与2.0L车型差距不太大。
底盘结构
底盘涂层喷涂至备胎仓一半的位置底盘架构采用了前麦弗逊、后多连杆的形式，这也是比较流行的一种悬挂结构，只是索纳塔的减震弹簧有些偏硬，这一点似乎与其舒适的定位不太相符，坚硬的悬挂在通过沟坎的时候都会给乘客带来不太精致的感觉。底盘部分没有安装独立护板，但是涂覆有保护层，黑色的保护层一直延伸到备胎舱一半的位置。
索纳塔的隔音能力非常出色索纳塔的降噪隔音非常出色，在车内几乎听不到外界噪音。如果没有感性的认识的话，这里我说两个实例：在给索纳塔拍照时一个同行在车内挪车，我在车外1米的地方大吼他的名字，他本人浑然不觉。另一个例子是，在高速公路上行驶，突然听到后面有喇叭声，直到后车超越才发现是卡车的气喇叭，在车内听起来就是普通轿车喇叭的水平。
