静态体验斯巴鲁XV 年轻有为(2)

　　相对于车头来讲，车尾似乎有些缺少亮点，除尾门上的XV字样外，也很难再找到与其他斯巴鲁车型相区分的标识。在车尾LOGO的左下方装备有倒车摄像头，属于实用性很强的配置，但不知是否会出现在全系车型中。

　　相对于翼豹或其他车型来讲，XV的尾灯设计显得有些过于简单，这种简单也并不能让人将其与简约画等号，因此在最终的量产车型上市时，我们十分期待一款带有LED刹车灯，并且设计更为美观、大气的后尾灯出现。

　　前麦弗逊、后多连杆悬挂系统所应用的技术来自于经过多年WRC锤炼翼豹车型，因此其性能自不必多说。更值得消费者和斯巴鲁车迷们欣喜的是，可供翼豹、森林人[综述 图片 论坛]等系列车型使用的改装避震器、刹车系统数不胜数，车主完全可以根据自己的喜好和需求进行调整。避震器的软硬，车身的高低都不是问题。

　　相对于年轻、靓丽的外观，XV的内饰设计稍显保守，大面积黑色的应用确实仍旧是斯巴鲁惯用的手法，但过于平直的线条以及缺乏耐人玩味的细节设计还是让人不免有些失望。

　　方向盘虽然看起来不够运动，但实用性却非常好，不仅针对各项功能的调节几乎都可在上面完成，方向盘背后的拨片换挡功能更是对其运动特质的最佳诠释。不管在日常驾驶还是赛道驾驶中，能够双手不离方向盘即完成换挡动作都是一件非常美妙的事情。

　　XV的装配质量属上乘水准，接缝均匀，细节处理到位。座椅的选材和缝线也属较高水准，电加热功能可以一定程度上解决北方地区冬季用车的困扰，可以向前滑动的扶手箱盖令前排乘员喜闻乐见。只是仪表台上部所使用的软性材质较少，手感一般，庆幸的是看起来感觉还不错。