静态体验斯巴鲁XV 年轻有为(4)

　　可以打开近90度的后门不仅十分方便后排成员进出，对于装置儿童座椅或搀扶老人上下车来讲也十分实用。后门下部还装置有强化设计，有利于保证后排乘员在发生事故时的人身安全以及发生事故后快速逃生。

　　由于水平对置发动机设计原因，机舱看起来有些凌乱，但各位大可放心，这并不意味着做工不到位。从特殊的进气谐振腔设计我们便不难看出斯巴鲁在调校这款发动机时花费的良苦用心。双可变气门正时系统不仅提升了发动机在各转速区间内的输出表现，还可为燃油经济性添砖加瓦。电动助力转向系统也再次为发动机减负，结合新型CVT变速箱和四驱系统，我们有理由期待XV的动态表现。

　　原有的4速自动变速箱早已远远落后于时代，如今，XV已升级为带有模拟6挡的CVT变速箱。相信CVT变速箱的到来不仅为XV的动力性和燃油经济性带来较大提升，驾驶乐趣也会随之升级。

　　后备箱配有遮物帘，对于喜欢在后备箱“囤积物资”的车主来说可以更为放心了。后排座椅放平后可以和后备箱融为一体，对于装载大件行李十分有利。备胎装置于后备厢下部，同样还是斯巴鲁一贯配备的小备胎，这么做并不是出于成本原因，而是更好的保护驾驶者和车辆。

　　外观够靓，空间够大，动力够用，性能够劲还差什么？当然是价格够爽！只要斯巴鲁给XV一个相对平易近人的身价，我相信它必然会谋杀不计其数少男少女的荷包。只是斯巴鲁还有另一个问题需要面对——XV和森林人定位略有重叠的问题该如何界定，又如何调配二者的市场定位呢？