每年的年底都是新车上市最为集中的时候，而今年受到广州亚运会的影响就更是如此。在年底扎堆上市的数款车型中，不乏比较优秀的SUV产品，而在这些SUV当中，又以下面这3款车品质最为出色，下面就让我为大家详细的介绍一下。
● 大众 新一代途锐
在经历了漫长的等待之后，新一代途锐终于在11月底正式上市。作为大众旗下的一款顶级车型，途锐在各方面都有着非常不错的表现，即使和卡宴、Q7等豪华品牌SUV车型相比，其在技术上也毫不逊色，而价格则要便宜很多。
新途锐的外形具有明显的家族特征，中网、灯组的样式都与高尔夫等车型如出一辙，一副标准的“大众脸”。车身的尺寸为4795mm×1940mm×1709mm，相比老款的4754mm×1928mm×1726mm来说，长度和宽度都有所增加，轴距更是增加了38mm。
对于这个级别的SUV来说，乘坐空间已经无需任何担心。身高178cm的体验者坐入前排后头顶仍有超过一拳的头部空间。而来到后排后空间也非常宽敞，头顶仍能保证一拳空间，而腿部空间则超过了两拳，满足一般用户的需求完全没有问题。
途锐所采用的3.0TSI发动机与奥迪A8L 3.0T车型完全相同，动力参数上没有一点缩水，最大功率290马力/4850-6500rpm，最大扭矩2500-5000rpm。与发动机相搭配的8挡手自一体变速箱可以很好的兼顾城市和越野驾驶，也是目前这一级别车型首选的配备。
新途锐的最大最大通过角、接近角同为33度，纵向通过角也达到了27度，相比老款车型均有一定的提高。另外途锐采用的空气悬挂分为5级高度可调，高度范围可以在180-330mm间切换。悬挂的硬度也分为标准、舒适、运动三种模式可选。
由于空气悬挂的硬度可以根据需要调整，所以途锐可以满足不同乘客的乘坐需求。D挡驾驶时8速变速箱会将发动机的转速严格的控制在2000转以内，平顺性极佳，但是对动力输出有一定影响，而S挡的响应则要积极的多。脱困性方面4MOTION和4XMOTION都可以通过交叉轴的考验，只不过反映速度上4MOTION要稍慢一些。
车型总结：
新途锐的改变非常彻底，全新的外形、全新的动力，以及更好的越野性能。无论是公路性能还是越野性能，途锐在它所在的价位都是十分具有竞争力的，相比同属大众集团的奥迪Q7和保时捷卡宴来说它的性价比更高，当然这是在不考虑品牌价值的因素下。
