四款2.0T发动机的中型车导购(2)

2011年01月04日08:46      汽车之家

  通用别克-君威

别克君威GS外观
官方价格:20.39-26.99万元  经销商报价:15.49-26.99万元 君威
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  大众2.0TSI发动机可以说一直是这个领域的霸主,但通用在今年也推出了搭载2.0T发动机的君威,这次大众迈腾可是遇到对手了。在外形上,君威表现的与普通版本几乎一样,整体设计上本身就已经很运动、时尚了,这次配备了2.0T发动机,让它在运动方面表现的更加全面。

  君威所搭载的这款2.0T发动机,也是大有来头的,它源自欧宝GT的2.0T涡轮直喷发动机LNF,而欧宝的这款LNF发动机其实是萨博经典的LK9涡轮增压发动机的一个改进型。萨博可是我们大家公认的涡轮增压发动机的鼻祖,别克和萨博之间已经同属通用旗下,所以配备如此强劲的发动机就不足为奇了。

  缸内直喷技术让汽油在气缸内的雾化效果更好,配合活塞顶部的独特曲面造型,让进气时气流形成涡流状,更好的将空气和燃油混合,使混合气的浓度更加均匀,提高燃烧效率,动力得到提升。

  君威2.0T发动机的涡轮增压器采用双流道设计,将四个气缸分为两组,1缸4缸使用一套排气管,2缸3缸使用另一套排气管,这两套排气管分别驱动涡轮,这样是废气排出的频率更加更加稳定。这样不会因为排气干扰而导致涡轮的滞后,使它响应的更加积极,这款发动机转速在1400转的时候,涡轮就已经介入了,在2000转的时候扭矩的输出就已经达到了峰值。

  这款发动机的进排气均使用了可变气门正时技术,使进气量得到精确的控制,提高燃烧效率;适当的控制排气门关闭时间,让尽可能多的废气驱动涡轮,减少涡轮的滞后现象,而且也有助于提高气缸内进气前的真空度,增加缸内的负压,对于控制进气的涡流有所帮助。

  君威2.0T的发动机采用全铝设计,而且汽缸内的活塞也采用了铝质材料,铝质材料有重量轻和散热性强的优势,更轻的质量可以减轻发送机的负荷,让性能更加容易发挥出来。作为一款前驱车,发动机重量的减轻,对于车辆本身的操控性也有所提升。

  有了一台强劲的发动机,当然也要有个好的变速箱才能发挥它的潜力,但君威2.0T所配备的来自爱信的AF40-6的6速手自一体变速箱似乎表现的不是很好。它在换挡平顺性上的表现可以说让人非常满意,但反应速度有些慢,尤其在手动模式下这种感觉更加明显;对于配备这么运动的发动机,变速器没有S挡,势必会影响动力的发挥。

  君威2.0T使用了运动型座椅,在腰部和腿部两侧都有非常好的包裹性,真皮材质很细腻,在保证运动性的同时也提升了舒适性,而且还提供了座椅加热功能。同品牌的君越也有搭载这款2.0T发动机的车型,虽然在车重上增加了200kg左右,但这台发动机在动力的表现上很优秀的。

  君威2.0T发动机拥有同级别中最大的扭矩输出,在我们的百公里测试中,它的成绩为7.5秒,它拥有强大的扭矩输出和245mm的宽胎,在动力上绝对不输迈腾。变速箱在整个的加速过程中表现很平顺,但是由于变速箱本身在换挡的时间上不够快,导致它最终的加速成绩输给了迈腾2.0TSI。在刹车的测试中,表现也同样很稳定,整体成绩并没有进入41米之内,与迈腾相比虽是略逊一筹,但整体成绩还是进入了我们的优秀范围,表现还是比较让人满意的。

  小结:

  君威的这台2.0T发动机可以说是如今同级别市场上动力性最好的发动机之一,在整体的表现上受到了变速箱的影响,不够运动,但在日常使用时,这款发动机和变速箱还是很称职的。与它同品牌的君越上也有配备这款2.0T发动机的车型,君越的表现更加大气稳重,给不同需求的消费者更多的选择。

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