一汽丰田卡罗拉
在想到卡罗拉之前我首先想到的是花冠，但是权衡后觉得花冠车型有些偏老，年轻的消费者大多不会去考虑，所以卡罗拉更为适合全家。
2011款卡罗拉在外观细节上做了几处调整，前脸和大灯显得更灵动，尾灯的灯组则更醒目。不管细节之处怎么变化，卡罗拉整体上会给人平和的感觉，规矩的车身线条和造型是丰田车一贯的做法，不会有明显的亮点，但又挑不出明显的瑕疵，这也许是其销量的保证之一，就是平凡。
内饰并没有像花冠那样使用木纹装饰，浅色调的内饰风格简洁大方，中控台的造型设计和按键排布依然规矩，功能分区明显，上手容易，并不会出现死命琢磨一个功能的情况发生，日系车的人性化设计还是比价到位的。2011款花冠方向盘稍显运动，并非纯圆形。低配车型不带有行车电脑。
卡罗拉内部储物空间是个绝对亮点，尤其是中控台上，副驾驶位置的中控台手套箱设计了两层储物盒，我们用最形象的方法展示了其储物能力，下层储物盒可以放下14瓶矿泉水，同级车中基本没有可以挑战的对手。门板储物槽同样能力傲人，日常使用中不用担心物品的存放，随手就可以找到合适的地点。
从1.8L高配车型(GLX-i)开始标配前排侧气囊和头部气帘，除1.6L低配车型外全部为自动空调和座椅腰部支撑，在舒适性方面的设计更为贴心。
卡罗拉内部乘坐空间并不像储物空间那样出色，不过够用。身高178cm的编辑在前排头部有一拳的空间，卡罗拉2600mm的轴距并不抢眼，所以后排的空间也作出了相应表现，腿部空间一拳，头部两指，另外后排地板凸起非常小，所以中间座位乘客的腿部会更宽敞。卡罗拉的座椅设计偏向舒适，没有那种所谓的包裹感，整体感觉较为轻松畅快。
之前卡罗拉有1.6L和1.8L两款发动机，2011款又增加了2.0L，而与之配合的变速箱也发生了调整。1.6L车型依然为5挡手动或4挡自动；而1.8L车型的自动挡换为了CVT变速箱，6挡手动未作改变。2.0L车型与1.8L相同为6挡手动或CVT。这样的搭配无疑让我们有了更多的选择。城市驾驶1.6L和1.8L的自动挡车型更为适合，其中1.8L的CVT车型更有着平顺的驾驶感，家中的长辈也会满意。卡罗拉更换机油机滤的费用为284元，机油三滤费用在355元左右，相对较低。
小结：
卡罗拉的外观应该是最有亲和力的，中规中矩的设计让绝大多数人都能欣然接受。三种不同的动力组合给予不同消费者不同的选择，较为舒适的驾乘感受与其完全倾向家用的定位很相符，另外老一辈对于丰田品牌的认可也占据了不小的作用。
