自主小型Cross车型导购 群车玩跨界小车也疯狂(2)

　　长城腾翼C20R

　　单说上海车展首发的小型跨界车腾翼C20R，也许很多人还会有一些迷茫，但是要说起凌傲也许很多人就明白了，其实腾翼C20R就是凌傲Cross版，而且很多部分都运用了与凌傲相同的设计。

　　腾翼C20R车身尺寸长×宽×高为3890×1727×1604mm，比凌傲的车身要宽大一点，车高要高60mm，轴距则与凌傲一样为2460mm。

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腾翼C20R 指导价：6.29-7.29万元

　　为了追求Cross的感觉，就要加入相应的元素，而独立的前护板及网状下通风格栅就是这个点睛之笔，看起来很有Cross的感觉。视线从前面转向侧面就会发现与凌傲相似的设计开始逐渐多了起来。腾翼C20R腰线及车窗的造型，与凌傲几乎没有差别，不过车高上要高上不少，同时还加入了侧面防擦条及车顶行李架的设计，也用这种方式嵌入了Cross的感觉。

　　走进腾翼C20R车内，我们就可以“嗅到”到非常熟悉的气息—这就是凌傲吧！确实内饰整体设计与凌傲保持一致，不过比起凌傲的黑米内饰，全新的纯黑内饰设计倒是更符合眼前这个“小家伙”的风格。

　　中控台设计简单时尚，虽然功能上只有收音机、单碟CD和手动空调，不过在操作中可以感觉到，几个按钮和旋钮的手感都还是不错的。而在手刹旁边我们还发现了USB/AUX接口，它们可以有效增加音响利用率，还是非常有用的。

　　仪表盘的造型也是家族风格，比较平淡；左右行车电脑可以显示油表、水温表、里程数和短途里程，但问题也是家族通病，在强光下行车电脑的信息观察起来有些困难。

　　座椅部分可以说是腾翼C20R内饰部分最大的亮点了，采用了红黑双色座椅，色彩搭配艳丽，还很美观，舒适度也还不错，应该可以打动不少年轻消费者的心。但功能性实在不值得一提，驾驶席也仅有4向手动调节。

　　后排实在是没有设计什么功能性配置，仅有后排座椅整体放倒一项，放倒扳手设计在座椅中间，相对很多放倒扳手设计在两侧的座椅整体放倒来说，还是便捷很多的。

　　不过行李箱空间上应该是腾翼C20R的一个软肋。行李箱容积感觉很小，其纵深也就能放下书包而已。虽然可以通过放倒后排座椅增加行李箱容积，但放倒后座椅与行李箱底板有一个水瓶高的落差，适用性大大降低。所以不要对其行李箱有太多期待。

　　腾翼C20R配备了1.5L VVT发动机，这款发动机同样搭载在凌傲、腾翼C30等多款长城车型上，最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138N·m/4200rpm。这样的动力用在一款小型车上，其运动表现还是值得期待的。先期上市车型全部采用的是5速手动变速箱，而CVT无级变速箱很有可能会在后期加入。