两厢好玩三厢实用 2011款世嘉全系导购(3)

    相比于外观内饰的小变化和配置方面的大升级，2011款世嘉的动力变化并没有带给我们什么惊喜。2011款世嘉的动力系统与老款保持一致，世嘉2011款将沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L两种发动机。1.6L发动机的最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩可达到142Nm/4000rpm。日常使用在动力性方面没有什么突出的表现，不过燃油经济性还是比较不错的。而另一款2.0LCVVT全铝发动机的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩可达到200Nm/4000rpm，应该说在同排量发动机中拥有不错的动力参数，这要归功于CVVT连续可变气门正时系统。

　　不过就变速箱而言，世嘉的4挡自动变速箱在技术上显然没有什么优势，不过对于日常的使用也是足够了。无论两厢还是三厢，世嘉的底盘系统全部一致，前麦弗逊独立悬挂带三角型下横臂及横向稳定杆，加强了稳定性，后悬挂是带横向稳定杆的可变形横梁，激烈驾驶中，能够为车辆提供充足的支撑力。当然，如果要论驾驶乐趣的话，还是两厢版更有优势。世嘉2011款均配备8.1版本的ABS系统、定速巡航、限速器，2.0L高配还可以选装ESP电子稳定控制程序，减少车辆在极限情况下失控的几率。　　

　　总结：两种车型，两款动力，使得世嘉可以面向两个不同的群体。对于喜欢操控和驾驶乐趣的朋友来说，售价11.88万元的劲雅型手动挡是个不错的选择，2.0升发动机搭配手动变速箱，再加上富有乐趣的两厢车车身以及充满运动感的酷黑内饰，应该是比较好玩儿的。对于注重家庭的车主来说，物美价廉才是他们所追究的，因此三厢车型显然更适合他们。1.6升发动机虽然动力略显不足，但是日常使用还是拥有不错的燃油经济性，4挡自动变速箱虽然技术不够先进，但是操作更加便捷，适合拥堵的城市道路。售价13.08万元的舒适型拥有丰富的配置，更值得考虑。