奥迪发布A1 Clubsport Quattro概念车

　　奥迪日前以入门小车A1为基础，推出一款峰值马力高达496 bhp的高性能概念车，新车被称为A1 Clubsport Quattro。新车的外形设计带有明显的拉力赛车风格，也是奥迪S1 Quattro(A1性能旗舰)的设计原型，目标竞争对手为Renaultsport Clio等欧系小钢炮。

奥迪A1 Clubsport Quattro概念车

　　奥迪在A1狭窄的发动机舱中植入一台2.5升直列五缸涡轮增压缸内直喷发动机，这台广受欢迎，并荣获2011年度2.0-2.5升全球最佳发动机的明星动力现已用于奥迪TT-RS和RS3，峰值马力输出为330 bhp，相比奥迪A1量产版中动力最强的1.4升涡轮增压缸内直喷直列四缸发动机高出148 bhp之多。但A1 Clubsport Quattro概念车并不满足，奥迪工程师通过提高增压值，换上大尺寸中冷器，重新设计排气系统等方法进一步榨取动力，最大马力在TT-RS的基础上再进账166 bhp，达到惊人的496 bhp。而这台小型掀背车的质量仅有1390千克，马力重量比高达每吨356.8 bhp。扭矩输出也增长了47%，达到487 lb ft(约合660 Nm)，并且能够从2500 rpm一直持续到5300 rpm。

奥迪A1 Clubsport Quattro概念车

　　为了应对如此彪悍的动力，奥迪为A1 Clubsport Quattro概念车配备了六前速手动变速箱和四驱系统，虽然这套四驱系统仍被称为Quattro，但并未使用托森差速器，而是与TT RS共享Haldex多片离合器式差速器，奥迪针对动力输出、底盘尺寸和操控要求的不同进行了一些改动。在实际性能方面，奥迪A1 Clubsport Quattro概念车能够在3.7秒内从静止加速到62 mph(约合100 km/h)，仅比搭载5.2升V10发动机(560 bhp)的R8超级跑车慢了0.1秒。奥迪表示该车从静止加速到124 mph(约合200 km/h)耗时10.9秒，从50 mph(约合80 km/h)加速到75 mph(约合121 km/h)仅需2.4秒，极速则被电脑限定在155 mph(约合250 km/h)。

　　奥迪仍对S1 Quattro量产版的信息守口如瓶，源自英格尔斯塔特的消息暗示马力输出将远不如这款疯狂的概念车。坊间有消息称奥迪将借用高尔夫GTi的EA888直列四缸涡轮增压2.0升发动机，峰值马力为210 bhp。

奥迪A1 Clubsport Quattro概念车

　　全新A1 Clubsport Quattro的车身使用哑光白车漆配黑色车顶，富有侵略性的空气动力学套件是该车的亮点。深邃的车头大包围加大了进气坝尺寸，轮眉向外延展60毫米，车顶加入一层碳纤维材质，掀背尾门顶部装上大型双层扰流翼，车尾底部则加入碳纤维制成的车底气流扩散器。发动机舱内也大量使用了碳纤维面板烘托气氛，高流量赛车空气滤清器布置在左侧。发动机盖两侧和前翼子板后部都加设了通风口，以帮助发动机舱散热，位居侧门后部、后轮之前的大口径排气筒极具视觉冲击力。此外，前后大灯经过重新设计，并缩小车外后视镜尺寸。轻质合金轮毂采用了赛车的单螺栓设计，造型则借鉴自八十年代的奥迪Quattro。

奥迪A1 Clubsport Quattro概念车

　　A1 Clubsport Quattro概念车仍然采用大众PQ25平台，但设计师对悬架系统进行了大幅改进和调校，并用19英寸合金轮毂配搭255/30 R19高性能轮胎，前轮为碳纤维陶瓷制动碟配六活塞制动卡钳。座舱的设计没有辜负A1 Clubsport Quattro之名，奥迪扔掉后排座椅降低整备质量，上部加入碳纤维横梁增强车身刚性，下部则搁放两个赛车头盔。前排换上R8 GT的碳纤维桶型座椅配搭四点式安全带，新设计的平底方向盘使用碳纤维和反皮材质，碳纤维装饰板的大量使用也进一步提升了车厢内的运动氛围。

　　奥迪A1 Clubsport Quattro概念车

　　发动机：2.5升直列五缸

　　发动机核心技术：涡轮增压、缸内直喷

　　最大马力：496 bhp

　　最大扭矩：660 Nm

　　变速箱：6前速手动

　　动力布局：前置四驱

　　0-100 km/h：3.7秒

　　0-200 km/h：10.9秒