全面展望第七代高尔夫 将于12年9月推出

　　第六代大众高尔夫于2008年10月的巴黎国际车展首发，随后在全球各大市场上市销售。但大众的研发团队早在2007年就着手准备第七代的研发，首席设计师Walter de Silva于2009年岁末开始绘制新一代高尔夫的设计草图。最近的消息表示第七代高尔夫有望在2012年9月推出，启用MQB模块化平台。

全面展望第七代大众高尔夫 将于12年9月推出

　　第六代高尔夫上市不久，我们便接连多次收到新一代高尔夫的路试谍照。随后坊间便有各种消息流出，其中一条据说是来自沃尔夫斯堡的大众机密文件，该文件显示第六代高尔夫将于2011年年底停产，制定的销售计划为160万辆。而产品周期仅有5年的第五代高尔夫也售出了230万辆，因此第六代的销售周期短于五年，甚至不到四年。

全面展望第七代大众高尔夫 将于12年9月推出

　　此外，第六代与第五代高尔夫共享PQ35平台是众人皆知的事实，而按照大众的一贯作风，换代不换平台是非常少见的举措。大众倾力打造的PQ35平台拥有非常高的技术含量和制造标准，不仅领先同级竞争对手，甚至盖过许多B级车，但也因此导致定位于家用车的高尔夫的成本和售价偏高。并且第五代高尔夫的外形设计抛弃了简洁干练的风格，肌肉感过浓，从而令一批老车迷转投他营，用车友们的话说那就是“大众已经不再大众”。

全面展望第七代大众高尔夫 将于12年9月推出

　　但是高尔夫作为大众品牌的核心车型，车厂绝对不能对市场回馈置之不理，从而决定提前换代。而此时重建平台无论是从研发时间还是从研发成本方面来说都不现实，并且PQ35平台原本就拥有较高的技术含量，因此大众决定沿用第五代的底盘和动力系统，主要是对外形和内饰的设计风格进行调整，迅速推出第六代高尔夫。或许坊间的这些小道消息欠缺可信度，但我们可以做出这么一个结论，那就是第六代高尔夫的产品周期很短，我们甚至可以将其看做是一个过渡性的车型，或者是第五代高尔夫的中期改款版本，而第七代高尔夫才是从内到外的全新设计。

全面展望第七代大众高尔夫 将于12年9月推出

　　对于第七代高尔夫，大众为其准备了一款称为MQB的全新平台，这款前横置发动机平台将在大众集团旗下的小型车和中型车中得到广泛使用，而高尔夫将是该平台上最重要的车型。MQB平台采用模块化设计理念，相比现有的PQ35平台拥有更强的适应能力，将车身结构件、动力系统、传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统、电子系统和主被动安全系统等各大系统标准化、模块化。

全面展望第七代大众高尔夫 将于12年9月推出

　　全新第七代高尔夫带来的研发目标：

　　采用创新的设计理念；

　　品质更高的内饰；

　　引入多种新研发的辅助系统，例如交通标识识别、自动车距控制、带有智能路线规划的导航系统；

　　提供丰富的新动力，包括弱混合动力、强混合动力、插电式混合动力、Twin Drive混合动力、纯电动等；

　　提供同级最丰富的传统动力系统；

　　提供三款双离合器变速箱；

　　推出种类最多的衍生车型；

　　碰撞安全测试达到五星最高标准；

　　打造更轻巧、更坚固、更宽敞、更符合空气动力学的车身；

　　提供最高的性价比；

　　提供强大的实用性；

　　提供同级最佳的舒适性、驾驶乐趣、操控安全性、性能、油耗和排放指标。

　　MQB平台的模块化设计能够非常方便地研发出多款不同轴距，不同车身比例的车型，第七代高尔夫因此将拥有多款的姊妹车。按照大众当前的计划，将推出三种轴距的车型，为高尔夫掀背车准备的短轴距；为高尔夫旅行版、捷达、途安等车型准备的中等轴距版；以及为途观XL(加长版，仅面向中国和美国市场)准备的长轴距版。这三种轴距的长度分别为2630毫米、2680毫米和2790毫米。载物空间也将因为车型定位的不同而出现更大的差距，高尔夫为405升；高尔夫Plus为455升；高尔夫旅行版则将达到505升。

全面展望第七代大众高尔夫 将于12年9月推出

　　据德国媒体披露的消息，第七代高尔夫原计划在2012年年初上市(与我们之前的预测相近)，但受到经济环境的影响被延期到2012年9月。高尔夫系列车型(共享平台)的上市时间安排如下：

　　2012年9月   高尔夫掀背车 

　　2013年1月   高尔夫旅行版

　　2013年2月   高尔夫Plus

　　2013年12月  新一代途安

　　2014年4月   新一代尚酷

　　2014年8月   新一代途观

　　同属于高尔夫车系(共享平台)的新一代甲壳虫和捷达将是例外，这两辆由墨西哥工厂负责生产的新车仍然将使用现有的PQ35平台。而新一代Eos的上市时间尚不确定，但预计会在2014年年底。在传统动力方面，大众将为新一代高尔夫提供极为丰富的TSI涡轮增压缸内直喷汽油机和TDI涡轮增压柴油机。

　　新一代高尔夫可用汽油机：

　　1.2 TSI    86 PS/165 Nm

　　1.2 TSI   105 PS/175 Nm

　　1.4 TSI   122 PS/200 Nm

　　1.4 TSI   160 PS/250 Nm

　　2.0 TSI   180 PS/320 Nm

　　2.0 TSI   220 PS/350 Nm

　　2.0 TSI   300 PS/400 Nm

　　新一代高尔夫可用柴油机：

　　1.6 TDI    90 PS/230 Nm

　　1.6 TDI   105 PS/250 Nm

　　2.0 TDI   140 PS/320 Nm

　　2.0 TDI   170 PS/350 Nm

　　2.0 TDI   220 PS/450 Nm

　　此外，正在研发的大众HCCI发动机也可能加入高尔夫的动力清单，但当前还没有收到更准确的消息。HCCI发动机将预先混合好的可燃混合气送入气缸，但着火方式并不是汽油机的点燃，而是采用与柴油机相似的压燃。由于HCCI发动机的缸内压力很大，工作温度达到1500℃，从而能够有效控制氮氧化合物和颗粒物的排放，同时又保持了汽油发动机油门响应迅速的特点。对于传统汽油和柴油版的旗舰版本，大众将为其配备4-Motion全时四驱系统。

　　在传动系统方面，除了欧洲买家喜欢的六前速手动变速箱之外，大众将为高尔夫提供三台双离合器变速箱供选择，对应的最高传递扭矩分别为200 Nm、250 Nm和500 Nm，这里提到的200 Nm和250 Nm的版本或许就是当前的DQ200干式七前速和DQ250湿式六前速(或许会在此基础上进行小幅改进)，500 Nm版的DSG则属于全新设计。

　　作为高尔夫姊妹车的奥迪A3也将建基于MQB平台，预计在明年年初推出。