迷人的外观华丽的内饰 全新BMW 6系敞篷轿跑车(2)

　　内部设计：配备四个座椅，每个都可量身打造

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车采用2+2座造型设计。车内可以为驾驶者、前座乘客和后座乘客提供个性化打造的座椅。高品质材料、精心的色彩搭配以及同样精雕细琢的表面共同营造出豪华、动感而又具有时尚功能性的车内氛围。内饰设计中特有的宝马元素是大家熟悉的以驾驶者为中心的驾驶区域布局。仪表板中央部分略微向驾驶者倾斜，其中包括iDrive操作系统的控制显示屏、中央通风口以及音响系统和空调控制按钮。同时，换档杆和驻车制动系统按钮、车顶操作以及驾驶动态控制也都位于朝向驾驶者的表面上，其摆放位置比前排乘客侧中央控制台低。

　　前排乘客区域被优雅的曲面所包围，从扶手开始，越过中央控制台侧面，向上朝外融入仪表板，最后水平进入车门饰板。这样便和谐地将前排乘客区域融于其中，令人感觉到独有的安全性。后排座椅腰线表面轮廓稍稍延伸至头枕之间的内部区域，令座椅的个性化布局在腰线表面轮廓的衬托下显得更加突出。

　　首次面世：采用平板设计的独立式控制显示屏

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车配有带黑色面板的仪表组，它将传统跑车的圆形表盘与最先进的显示技术融为一体。导航系统、电话和娱乐功能均可通过标配的iDrive控制系统进行操作控制，其控制显示屏采用了创新型设计。在全新BMW 6系敞篷轿跑车上，车载显示器首度采用独立显示屏模式。搭配BMW 专业导航系统使用时，屏幕达到10.2英寸，这种大尺寸的显示屏喷涂有浸锌镀铬镶边。由于其深度被最小化，因此体现出平板外观形象。控制显示屏如今进一步延伸到乘客舱内，这种全新布局也给仪表板结构造成了影响，它在驾驶者和前排乘客前部陡然提升，让人不禁联想到船艇驾驶舱。

　　这种印象在车门饰板的衬托下越发明显：其表面像黑色腰线表面一样呈现出强力拉紧的态势，以极为流畅的过度向内提拉至仪表板中，这使得整个车内营造出将驾驶者和前座乘客包裹于其中的效果。

　　独具匠心的尊贵特征：鳍式车顶

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车再次采用鳍式结构的电动软车顶。多层车顶在声学特性和车架刚度方面获得了进一步改善，能提供出色的隔热效果，因此一年四季都可确保舒适的驾乘体验。鳍式车顶沿6系车辆的两侧展开并收拢于车身后部，不仅突显出前代车型无可比拟的优雅轮廓，也为车辆造就了独一无二的外观形象。最终，从车顶轮廓线到车辆后端的过度极其平滑流畅，可与硬顶双门轿跑车相媲美。可加热的竖直式玻璃后窗直接位于后排座椅后方，能从车顶单独降下。

　　车顶自动开启和关闭操作可通过中央控制台上标配的按钮进行操作。通过车钥匙上的遥控按钮，利用选装的舒适进入及启动系统也可启动该过程。开启车顶用时19秒，关闭过程用时24秒。只要车速不超过40公里/小时，就可以在行驶中进行这两项操作。

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车的鳍式车顶有三种颜色可选，其中包括更显时尚光彩的全新碳灰银色。还提供两种非金属外观漆色以及七种金属漆。除标配的Dakota真皮饰件之外，客户还可以指定选用高级Nappa真皮饰件，有四种颜色可选。仪表板、中央控制台以及后车门面板上部和侧部饰件也可以选配高级Nappa真皮。此外，采用高级Nappa真皮的内饰元件还可以选择对比色缝线。真皮表面上的双缝线格外醒目，为内饰设计增添了极为优雅的格调。

　　座椅更加舒适，行李厢容积可按需扩充

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车总长为4894毫米，与前代车型相比增加了74毫米。轴距增大到2855毫米。车宽也增加了39毫米，达到1894毫米，而车高则减少了9毫米(目前高度为1365毫米)。这些尺寸组合不仅营造出更为强劲同时兼具优雅风格的整体造型，也使得车内宽敞度上升到一个新台阶。尽管全新BMW 6系敞篷轿跑车的高度降低，但却能在车辆前后位置提供较大的头部空间。此外，驾驶者和前排乘客座椅也拥有更大的高度调节范围。在所有四个座椅上都可以明显看出车内宽度的增加，而后排座椅舒适度的增强还得益于腿部空间的扩大。与前代车型相比，后排座椅靠背的倾斜角得到了进一步优化，实际上现在几乎可与宝马轿车相媲美。

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车在车顶开启时可拥有300升的行李厢空间，能够容纳两个46英寸长的高尔夫袋和一个商务旅行箱。当车顶关闭时，可无级调节的软车顶装载隔板会通过单独运动进行折叠，由此可将行李厢容积增加到350升。

　　全新设计的轻质座椅，全面的安全装备

　　全新BMW 6系敞篷轿跑车配备最新开发的带一体式安全带系统的轻质座椅，总共有三款座椅可供选择。除标准座椅外，客户还可以选购带一体式头枕的跑车型座椅或调节范围更大的舒适型座椅。所有座椅均配备碰撞响应式头枕。

　　标配的安全装备还包括前置安全气囊、安装在座椅架上的头部-胸部侧面安全气囊、所有座椅上均配备的三点式自动安全带、安全带限力器和前排安全带张紧器、后排座椅上配置的ISOFIX儿童座椅固定装置和翻车保护系统。专为全新BMW 6系敞篷轿跑车研发的防侧倾保护系统在后排头枕的后侧安装了两个护杆。一旦中央安全电子设备探测到车辆存在侧倾危险，就会启动爆燃式释放机构，与此同时高强度铝制护杆会从静止位置瞬间向上抬升。

　　对材料用途有针对性的精心改进和车辆载重结构的开发使得车身构造在灵活性和安全性方面显著增强。其静态抗扭刚度比前代车型提高了大约50%。为更好的优化车身重量，车门、发动机罩和前桥弹簧减振器均为铝制，而前侧围、车顶盖和行李厢则采用玻璃纤维复合材料制成。