5月21日，郑焦铁路按图试运行9天、安全运行108趟。今天上午，媒体记者以及通过郑州铁路局官方微博等方式征集的百余名大学生情侣和热心网友作为首批试乘者体验郑焦铁路。
根据体验试乘需要，今天郑州铁路局特开行体验试乘专列，将列车开行时刻和开行方式进行调整，往返采取“站站停”和“一站达”的方式进行，即郑州-焦作的C2900次途径南阳寨车站、修武西车站、焦作车站，沿途各站均停留20分钟；焦作-郑州的C2901次一站直达郑州车站，全程不到40分钟，这样既能让体验者感受到沿途车站的风貌，又能让体验者感受到“一站达”的方便与快捷。
本次体验试乘动车组为CRH2Ａ型动车组，动车组编组8辆，4动4拖的形式（即4辆动力车，4辆非动力车），车体总长度为201.4米,全列总定员613人，此次试跑动车组实行郑州与焦作双向对开，每天开行12趟动车组，列车运行最高速度为200km/h。
郑焦铁路位于河南省西北部，线路南起郑州枢纽郑州站,利用既有京广铁路向北至南阳寨车站，南阳寨出站后向北过黄河后经过武陟县、修武县，沿新月铁路引入既有焦作站。线路全长77.8公里，其中利用京广铁路9.65公里、新建线路68.14公里。设计时速200km/h（预留250 km/h条件）。新建我国首座跨黄河四线铁路特大桥、改建京广铁路15.5公里。全线设郑州、海棠寺（不办理客运业务）、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7个车站，其中郑州、南阳寨、焦作为既有车站，新建车站3个（黄河景区站、武陟站、修武西站），改建车站2个（南阳寨站、焦作站）。项目总投资94.91亿元。
据河南城际铁路有限公司北线指挥部负责人介绍，在郑焦铁路前期开通的6个站中，有3个站为新建站。新建的黄河景区车站、武陟车站、修武西车站3个车站，基础设施已经建设到位，步梯、电梯已经达到运营状态，站名、售票口等基本标识已经标注到位，目前处于调试、维护和完善阶段，正式开通时将按期投入运行。
郑焦铁路开通运营后，将极大压缩郑州与焦作间的行车时间（最快仅需40分钟，与城际大巴相比既方便安全又快捷准时，从郑州至焦作城际大巴大约2小时40分钟，而焦作到郑州的火车需绕道新乡，铁路里程达143公里耗时2个多小时。），使焦作融入郑州半小时经济圈。
为方便旅客乘坐郑焦铁路出行，郑州车站在市内主要街道增设22台自动售取机，24小时满足旅客购取车票。此外，为满足旅客需求，自5月6日起，通过互联网和手机购票的时间由原来的开车前2小时以上，扩展至列车开车前30分钟以上。旅客可以在去车站的路途中使用手机购票，实现赶车、购票两不误。郑州车站将在开车前2小时以内网购车票的票款支付时间定为10分钟以内。
在郑焦铁路动车组服务上，郑州客运段按照3个乘务班组，每列1长3员（1个列车长、3名乘务员）配备要求选拔班组长；按照形象好、气质佳、才艺多的要求，从担当郑开城际铁路的列车员中选拔20多名大专以上学历职工，通过专题理论知识、服务技巧、礼仪培训，考试合格方可上岗。他们在每趟车上配备应急备品、红十药箱、移动补票机、票箱、票包、票柜和收入台账、保险柜、无线对讲机、站车无线交互系统，为旅客提供更温馨的服务。
