新浪年度车2013之自主品牌中级车推荐(4)
长城C50
车型亮点：作为首款自主品牌搭载涡轮增压发动机的车型，其搭载的1.5T增压发动机是其最大的亮点。
C50是长城车系中的首款增压车型，自上市之初便受到了广泛的关注，说到其亮点，除了那台1.5T发动机，还有漂亮的外观造型、达到中级车的轴距优势、五年或15万公里的超长质保期等等，作为家用也是比较合适的。
长城C50车身设计得非常协调，每出一款车都有符合自身定位的设计风格，而不是大玩特玩家族式面孔的噱头，所以长城C50跟C30没有半毛钱关系，C50走的是定位更高设计更大气的路线。长城敢于大胆的对自己的下代产品做出调整，彻底颠覆之前的成功设计，坚持搞创新，至少这点是值得肯定的。
长城C50的内饰采用上深下浅的配色，居家感较强。长城C50方形的中控台是长城常用的手法，虽然简约，但较强的塑料感给人感觉不是很好，按键布局也较密，仪表盘设计算是其一个内饰亮点。很显然，长城并没有将C50的重点放在内饰造型上，后面要说到的动力才是它在几款车中的闪光点。
动力方面是长城C50最大的亮点，其搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为98Kw/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，这个数据看上去是比较令人满意的，加速成绩9.6s说明了C50这台1.5T发动机不仅数据好看，实力也还是可以的。而且由于C50的涡轮较小，在加速过程中没有太明显的涡轮介入感，舒适性不错。
车型推荐：1.5T手动豪华型
入门的豪华型售价7.8万元，比它贵6800元的精英型多出了天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、倒车雷达等一些并不算必须的配置，而贵出13800元的尊贵型主要的卖点是车载导航、蓝牙以及自动空调。我认为既然选择自主品牌车型，更看重的是车辆的实用性和价格实惠，有些锦上添花的功能并不是必须的，而且在后期加装倒车雷达、车载导航的价格并不高，因此入门的豪华型值得选择。
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