让省油继续 五款10-15万元经典车型导购(2)

　　B级享受－－奔腾

　　优点：空间大，动力强劲，性价比高

　　缺点：内饰做工一般，细节不如马6

　　推荐用户：高性价比B级车型追求群体

　　凭借马自达6车型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性价比而言，奔腾的确是一款不错的中型车；虽然在各个外观以及内饰细节的调整上确实还有很大的提升空间。

　　但通过外观线条的硬朗大气塑造，奔腾几乎完全摆脱了马自达6追求运动时尚的风格，转而将消费者的注意力引至豪华、稳重的购买印象上。除大气稳重的感觉，奔腾更比马自达6增添了几分商务气息的造型，似乎也更能吸引国人对低价中型车的消费欲望。

　　奔腾2.0L车型采用了双顶置凸轮轴16气门结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。

　　其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛。米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。

　　点评：马6血统驾驭感强07款奔腾优惠幅度大性价比高

　　奔腾方向盘指向准确，拥有不错的路感。减震调校偏运动化，具有典型日系车的特点——缺少韧性，硬朗的悬挂风格的确带来不错的操控性能，但无疑在舒适度方面降低了奔腾应有的表现。

　　奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，就连阻尼部分也几乎也没有加以变动，因此底盘的表现和马自达6车型有较多的类似，驾驭感觉仍然没有被硬朗的外观线条风格所掩盖。

　　性价比是07款奔腾最大的特色，尽管现在08款奔腾已经开始逐步上市，但增加的配置仍然敌不过现在的07款奔腾优惠的幅度。因此我们应该抓住当前有利环境，争取在新老车型交替时刻，选取合适且价格实惠的车型。