中华骏捷
悬挂结构：前双叉臂，后多连杆。
中华骏捷的车型价格跨度很大，不过价格较贵的以Wagon车型居多，在15万元，我们可以买到三厢自动挡1.8L涡轮增压发动机的骏捷。在自主车中，配置涡轮增压发动机的车型屈指可数，而骏捷则是最早配置该种发动机的车型。
中华骏捷的这款全铝涡轮增压发动机，最大功率125Kw/ 6500rpm，最大扭矩235Nm/ 2000-4500rpm，其动力水平非常接近大众的1.8TSI发动机的水平(118Kw，250Nm)，切在2000转时就能爆发出最大扭矩，这对于市区行驶非常有利。同时，骏捷的悬挂系统也非常不错，双叉臂的前悬挂颇具运动范，双叉臂在结构上比双横臂前悬有着更好的刚性，更好的抗侧向力的能力，可以说，双横臂的悬挂就是双叉臂悬挂的简化版。很多运动轿车，乃至F1赛车的前悬都采用双叉臂结构，可想这种结构能够很好的改善操控性。
在2010北京车展上，新骏捷首次正式亮相，大灯外形更加亮丽，并且增加了灯眉，显得更具时尚感。雾灯嵌在蜂窝状的雾灯区中，锋芒毕露，在前保险杠底端两侧还增加了空气动力学凸起结构，颇具运动范。骏捷还拥有超长的轴距，2790mm的轴距已经属于正宗的B级车范畴。内部乘用空间也相当充裕，内饰设计比较人性化，中控台按钮区偏向驾驶员偏斜，比较方便操作。
骏捷的优势在于超长的轴距，充裕的车内空间，优秀的地盘以及强劲有力的涡轮增压发动机，其价格区间跨度很大，为不同需求的消费者提供全面的购车选择。
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