为运动而生 十款15万元内全独立悬挂车型(3)

　　奇瑞A3

　　悬挂结构：前麦弗逊，后四连杆

　　奇瑞A3开创了中国家轿B00时代，拥有A级车轴距，却有着B级车的宽度，在乘坐横向空间上也确实很宽松。A3的外形也由意大利宾尼法瑞纳设计公司设计，外观时尚，尤其两厢车的溜背设计更好看，但是A3的后排头部空间不是很大，这也是照顾了靓丽外形的代价。

　　奇瑞A3是国内唯一一款全系标配ESP车身电子稳定系统的自主轿车，凸显奇瑞汽车的安全理念和服务于国人的精神。其后悬采用四连杆的结构，仔细看与速腾的后悬非常相似，都有着粗壮的下摆臂，唯一比较遗憾的是，奇瑞A3的后悬挂未能采用副车架的设计。但是对于一款轴距为2550mm的A级车来说，能有着如此高成本的后悬挂，也实属不易。不论在快速过弯或是紧急并线，奇瑞A3凭借其优秀的悬挂系统，都能应付自如。在紧急并线中，尾部寻轨性相当不错，方向精准，一把打到位也不用再细微调整。良好的侧向支撑加上ESP系统，给你充分的信心去攻克每一个弯角，沉稳的贴地感觉，高速行驶也是一种十分惬意的事情。

　　奇瑞A3配置了1.6L,1.8L和2.0L发动机，1.6L发动机最大功率87.5千瓦/6159rpm，最大扭矩147牛米/4300rpm，带动1.35吨的车身稍显吃力，高转速发动机在市区内行驶几乎发挥不出其动力水平。想要更好的动力建议购买1.8L排量的车型，最大功率97Kw/rpm最大扭矩170Nm/4300-4500rpm，1.8L发动机的动力水平已与很多合资车型相差无几，实际驾驶起来动力更足，加上良好的操控性，不论在市区或是高速都游刃有余。