6、北京中秋大堵车——“压”倒最后一根稻草
2010年的中秋节，是北京机动车保有量突破451万辆之后的第一个传统节日，无数北京人的团圆计划都在节前的持续性堵车中泡了汤。拥堵路段从平时的40条暴增到120条。在长达70分钟的堵车高峰期中，很多绝望的车主都产生过“弃车而逃”的年头。北京中秋节前大堵车的场景成为海内外新闻的头条，并引发了上升到国家战略地位的大讨论。北京自2003年开始的八年“治堵”被批毫无效果，各种呼声都表明，北京的交通拥堵状况已经到了非治不可的境地。中秋大堵车也直接推动了年底北京“限牌令”政策的出炉。
评价：2003年8月，北京市机动车保有量达到200万辆，北京开始了时至今日长达八年的“治堵”，8年过去了，在机动车保有翻番之时，真正的大力度“制堵”措施才出台。有学者直言：在追求经济效益的同时，北京已经错失了治堵的最佳时机。“限牌令”争取改善城市交通规划的时间，也是市场经济中的下下策。而对于北京400多家经销商而言，“一夜回到两年前”的境况必将使他们中的部分成员无法继续维持生计。
