□记者 刘瑞朝
本报讯 继三环快速化后，郑州四环也将提速。四环中的北四环、西四环、南四环将被设置为连续“双向六车道高架+地面快速路”形式，东四环将被设置为双向10车道地面快速路形式。昨日郑州市城乡规划局开始对四环快速化工程规划进行公示，高架时速将达到“80+”公里。
[规划]四环被规划为全线快速路形式
“西段、南段交通流量较大，四环环路的分隔不利于城市发展。”昨日，郑州市规划局交通规划处相关人士介绍说，中心城区规模在不断拉大，亟须四环成为一个城外枢纽、城中畅通的环路。
现状四环路全长约93公里，全线共有42个道路交叉口，其中有13处立交，29个信控平台，以后将被规划为全线快速路形式。根据此次规划，西四环、北四环、南四环将被规划为连续高架形式，在重点节点设置互通式立交。东四环（即郑港大道）为单侧建设用地，将被规划为地面形式，与主要道路相交处设置立交，与次要道路及支路相交时设置为封闭路口。四环路控制宽度均为180米，设计车速不低于80km/h。上述负责人说，此次规划公示仅是控制性规划，具体何时动工建设还没有确定。
[西四环]西四环全程高架，桥上6车道
西四环将被设置为高架形式，高架桥统一为双向6车道快速路，地面为双向8车道主干路，在绿化控制带外侧还设置有20米宽辅道。
西四环与沿线的北四环、科学大道、郑上路、陇海路相交处，都将设置全互通立交，与化工路相交处，将规划一处半互通立交。目前西四环与郑少高速为互通立交形式，将来维持不变。西四环与连霍高速相交处，现状为西四环穿连霍高速涵洞，将被规划为西四环高架桥上跨连霍高速，地面涵洞保持现状不变。
在西四环与开元路、连霍高速收费站、莲花街化工路、中原西路、滨河路等路口交叉处，均将设置上下桥匝道；在西四环与师桐路、新龙路、莲花街、化工路、中原西路、工业路、光明路相交处，均将设置相交道路下穿西四环快速路。
西四环在通过陇海铁路及郑西客专近期引线时，将采取上跨陇海铁路与郑西客专的模式，在与索河路、南水北调总干渠、常庄水库等相交时，西四环将设置为跨河桥梁。
[北四环]“地面+高架”相结合快速模式
根据规划，北四环快速路将是地面和高架的组合模式。其中，西四环至西三环北延段、花园路立交至郑港大道段是地面段，其他路段为10公里的连续高架段，沿线共设置上下高架桥匝道6对。
北四环在与花园路—中州大道、郑港大道—107辅道相交处为现状互通立交，规划方案将与现状方案保持一致。与此同时，北四环与西四环、西三环北延相交处，将被规划为互通式立交。
北四环地面层与主干路以上道路相交时，均要进行拓宽渠化处理，而与主干路以下道路相交时，均控制低等级道路为右进右出。西四环在穿越索须河、东风渠等河流处，均要设置跨河桥梁；而在与京广铁路相交处，将被设置为北四环下穿铁路线。
[东四环]地面快速路横断面180米
和其他三个环道不同，东四环即现状郑港大道（又名四港联动大道），将被设置为地面快速路形式。地面道路横断面自西向东分别为180米—5（人）—15（车）—56（绿）—20（车）—8（绿）—20（车）—56（绿）。