的士停靠点被“围堵”有一条路，忽然之间，被砌起了数百米长的高墙，使原本就不宽的路变得更窄了。这墙砌起来是为了便民，还是为了“缩路”？
有一处站点，叫“出租车停靠点”，可这站点的哥不疼的姐不爱，也没人专程按“点”打车。你说，这“点”该去该留？□东方今报记者 刘羽/文 张晓冬/图
不便之点：的士停靠点
[体验]20分钟等不来车 想走真心不容易
便民等级：★★☆☆☆
郑州市民梁女士这几天被加班搞得挺闹心，可最让她郁闷的是，连着两晚在单位附近的的士停靠点等出租车都没等着。“不知道是的士停靠点不用了，还是因为周围自行车、三轮车把它挡住了，出租车不知道这是停靠点。”杨女士说。
10月15日上午8点，记者来到梁女士“投诉”的人民路上的的士停靠点，等了20分钟，都没见一辆出租车停下。
记者在路边观察一个小时发现，即使是亮着“空车”灯的出租车，也没有一辆主动在的士停靠点候客。而着急乘车的人，也随意站在路边招手拦的士。在人民路上，不到400米就设有4个的士停靠点。不过很明显，它们都很“清闲”。
随后，记者在商城路、桐柏路、秦岭路等主次干道上溜达了一圈发现，路两边的的士停靠点，都没见到有出租车停靠。
“现在打车软件很多啊，手机叫个车，你在哪儿，车就来哪儿接你，多方便。这停靠点太老了，没用啦！”90后张先生钟爱打车软件，他觉得“智能时代”，这种固定的“老摆件”没太大意义。
“的士停靠点是便民设施，应该好好利用起来。”市民曾女士说，“一直觉得在郑州打车难，路口拦车有危险，本就该在停靠点候着，人等车来，车来人走。”
[回应]城市客运管理处：停靠点还在用
2004年，郑州市进行街景整治改造时，为了遏制出租车乱停靠载客现象，效仿国内其他城市，出台措施设置的士停靠点。
据媒体报道，当初设置的士停靠点时，涵盖了郑州市40多条道路，共有700多个站点。为了让其发挥功效，郑州市客运管理处、市交警支队等多家单位，还特意联合发文，引导出租车司机及广大乘客到的士点点载客、候车。新政实施，社会各界反响不错，但没过多久，的士停靠点就逐渐沉寂，慢慢不再惹人关注。近年来，随着城区多条道路改造、扩建，的士停靠点数量已减至320处。
“市民反映的人民路上的士停靠点边上堆着破旧的三轮车，我们已经派人去了解情况了，三轮车是附近做生意的，车轮已经没气了。我们的工作人员已经协调好，车主答应第二天上午把车挪走。”郑州市城市公共交通客运管理处一工作人员回复。
该工作人员表示，郑州市城区内的300多个的士停靠点每天有专人巡逻，如果有损坏、被撞倒，或被贴小广告，工作人员会第一时间向上级部门反映，及时安排相关单位人员前去维护。
“市民如果发现的士停靠点有问题，可以拨打城建服务热线12319反映，也可以打24小时值班电话0371-67189650反映情况。”该工作人员表示，对于的士停靠点违规停放的电动车、自行车或者轿车，“涉及占道，应该由城管管理”。
不便之路：
郑州市富民路
[体验]数百米“大高墙” 开车路过得当心
便民等级：★☆☆☆☆
“你们去看看富民路，两边砌起高墙，看着怪干净，路越来越窄了。”10月14日，郑州市民任先生说，富民路（中原路至陇海路段）上不知道啥时候砌起了数百米长的高墙，墙头上还“戴着高帽”。
14日上午，记者来到富民路“大高墙”附近，开车体验这段“不便之路”。一辆车行驶时，这路不算窄。可当相向行驶的车辆会车时，那可真是考验司机的技术。水平差一点，保不齐得“挂点彩”。
在富民路“大高墙”一缺口，记者看到，围墙里，堆着高高的建筑垃圾，上头还附着生活垃圾和荒草。
“以前没砌墙，两边是拆迁的空地，两车相遇，都会往边儿上躲。现在砌了墙，会车时既怕碰着车又怕碰着墙，很难走。”面包车司机胡师傅说。
“建这围墙可能是遮羞的吧，嫌里头不好看，把好好的路两边砌上墙挡住。”市民任先生说。
[回应]办事处：这是市里的统一要求
这墙砌起来难道只是图个面儿上漂亮？“按照市里面的要求，不光我们这儿，每一个地方拆迁完成后，在清垃圾的过程中，要先建围墙，再拉垃圾，再建设。这是市里边的统一要求。”中原区西流湖办事处一名工作人员回复。