冬季一般是道路施工歇工期，近期我市首次采用国际先进的“黑碎”工艺，用沥青层替代原来的水泥混凝土做稳定层，对南阳路、花园路、东风路、未来路等主干道进行中修。据了解，新工艺将养护期缩短到2~5小时，对交通的影响非常小。郑州晚报记者 王军方
我市近年来冬季最大规模道路中修
昨日上午，记者从南阳路经过时发现，曾经坑洼的部分路段刚刚铺上了一层沥青。
“南阳路目前已使用40年左右，近几年仅多次对南阳路进行小范围修补，由于地铁施工涉及南阳路部分地下管网，因此无法对其进行大修。因为交通压力等因素，所以每年大修的市区主干道在5条左右。”市市政处养护管理科副科长、工程师扶涛涛说。
与此同时，花园路、东风路、未来路等主干道也进行了类似施工。随后还将对金水路、中原路、建设路、人民路、郑汴路、商城路等道路进行施工。
“冬季对道路进行中修，这次是近几年以来最大规模的一次。”扶涛涛说。
明年，我市计划大修的道路有淮河路、电厂西路、福利院路、商城路、顺河路和东明路等。
啥是“黑碎”工艺？
受温度等条件限制，冬季一般是歇工期，而我市此时对道路维修，是否存在技术难题？
扶涛涛说，这次维修路段的道路基础采用了国际先进的“黑碎”工艺，也就是“沥青稳定碎石”技术，通俗地说就是用沥青层替代原来的水泥混凝土做稳定层。
“原来的水泥混凝土是刚性基础，施工时需要20多天的养护期，对交通影响较大。而采用‘黑碎’新工艺后，将养护期缩短到2~5小时。”扶涛涛说，沥青稳定层出厂时温度为200摄氏度，当铺到路面后温度快速下降。为防止道路遇冷，施工材料加入了温拌剂，同时，还加用了帆布被子等对道路防寒。
据介绍，头天晚上10点开挖路面，铺设两层沥青稳定层，次日凌晨5点施工完毕，车辆即可通行。次日晚上，再在已铺好沥青稳定层的路面铺设沥青面层，就完成了中修。