来源：大河网-大河报·大河财立方
原标题：《总投资约70亿元，豫晋再添一条省际高速通道》
[大河报·大河财立方]（记者 陈诗昂）一桥架南北，豫晋更相近。6月30日上午，垣渑高速公路（试）通车，豫晋间再添一条跨黄河快速通道，黄河河南段投入使用的公路桥梁也达到23座。
垣渑高速是运（城）十（堰）高速的组成部分，起于山西省垣曲县，向南经南村黄河特大桥后进入河南省渑池县，沿线串起了菏宝高速、连霍高速、洛卢高速。线路全长约60公里，设计行车速度80公里/小时，双向四车道。山西段设匝道收费站1处，河南段设停车区1处，服务区1处，匝道收费站2处。
项目建设方供图
在垣渑高速通车前，豫晋间跨黄河快速通道仅有呼北高速一条。
因而，作为连接豫晋两省的“黄金通道”，垣渑高速的建成通车不仅极大地完善了豫西北和晋东南的纵向路网框架，还将促进两地旅游开发、资源外运，将助力黄河流域生态保护和高质量发展，提升中原城市群整体竞争力，对落实国家中部崛起战略，开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作具有重要意义。
垣渑高速公路沿途区域风景优美，旅游资源丰富，具有极大的开发利用价值。站在南村黄河特大桥远眺，大河风光无限。
作为项目建设、运营和投融资管理的全面统筹方，绿地城投集团方面表示，他们积极探索创新项目运营业态，首创黄河两岸沿线微旅游模式，开发建设绿地小浪底营地，先行先试为项目后期顺利运营及沿线旅游资源开发奠定基础，未来将提供兼具自然美景和文艺休闲特色的“轻旅游”平台。
项目建设方供图
无限风光，往往与工程建设难度正相关。
资料显示，垣渑高速公路项目地处秦岭东西复杂构造带，项目主线穿越多个山脉，地质条件复杂，施工环境恶劣。
即便如此，施工方克难攻坚，还是将天堑变为通途。比如，南村黄河特大桥，全长1727米，是全国最长公路钢构连续梁特大桥，完成了国内罕见的15跨连续钢构连续梁；青山村大桥作为垣渑高速最后一个节点工程，突破了不少高墩施工技术难点，最终成为一座“悬崖边的大桥”傲然伫立。
值得注意的是，垣渑高速工程总投资约70亿元，由绿地大基建成员企业绿地城投集团投资建设，这也揭开了绿地集团进军高速公路领域的第一页。
（试）通车仪式现场，绿地集团副总裁、绿地大基建集团总裁、绿地城投集团董事长吴卫东表示，垣渑高速作为绿地集团旗下绿地城投首个竣工交付的重大高速公路项目，意义深远而重大。未来，绿地集团将充分依托自身综合优势，持续加强与晋豫两省的合作力度，谋求在多领域深度参与城市发展，助力两省成为促进中部崛起、实现跨越发展的标杆。
今年是“十四五”开局之年，也是河南省高速公路“13445工程”全面拉开建设大幕之年。
“13445工程”，即到2025年年底，河南高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第四位、路网密度居全国第五位。
6月28日，“13445工程”14个项目在河南11个地市同步宣布开工建设，总里程872公里、总投资1237亿元，预计将于未来3~4年陆续建成通车。
今年上半年，河南已累计有20个项目开工建设，完成了上半年高速公路项目开工目标。省交通运输厅有关负责人表示，下一步将继续加快项目前期工作，推动“13445工程”第二批18个新开工项目9月底按期开工建设。
