12月22日，百名热心网友和媒体记者成为首批体验者，试乘郑机城际铁路C2961次动车组。本报讯（记者郭戈）继郑开城际和郑焦城际通车运营后，我省即将迎来第三条城际铁路线。12月22日上午，100名媒体记者和热心网友受邀试乘郑机城际铁路C2961次动车组，成为首批体验者。该线路将在年底前正式投入运营，届时，我省的城际铁路将增至3条并实现“互联互通”，郑州、开封、焦作三市的旅客均可通过这条便捷通道直达郑州机场。
“郑机城铁是我省城际铁路区域位置最为重要的核心区段，比预定工期提前6个月完工，开通运营后将成为郑州机场综合交通枢纽重要的组成部分。”河南城际铁路有限公司总经理杨树新表示，旅客可以由此真正实现航空、高（城）铁、地铁、长途客车、市区公交、出租车和其他社会车辆的零换乘，从郑州市区去机场最快仅需19分钟。
据悉，郑机城铁自郑州东站城际场向南引出，途经经开区，上跨南绕城高速、南水北调、京珠高速、四港联动大道，过航空港区中原路后逐渐入地，直达郑州机场综合交通换乘中心（GTC）正下方，新建线路29.997km，工程总造价50.4亿元，全线设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场共5个车站，设计最高运营速度200km/h。
“作为机场二期重点工程综合交通换乘中心的关键性工程，郑机城铁的新郑机场站是目前全国最大的全地下火车站之一。”杨树新向记者介绍，该站位于T1航站楼北侧的GTC换乘中心内，迎宾大道东端正下方，主体结构全长505.8m，为双层三跨双岛四线车站，车站总建筑面积达51848㎡。
据了解，郑机城铁开通运营初期将开行图定列车20.5对，在2016年1月10日全国铁路运行图统一调整后，将会有部分车次进行调整。旅客今后可以在郑州东站任意窗口进行购票，并按照车票显示候车区域前往三层候车大厅候车。
“郑机城际铁路位于郑州‘米’字形高铁枢纽的‘心脏地带’，其开通运营后，将进一步巩固郑州现代综合交通枢纽地位，提升中原城市群的综合竞争力和经济辐射力，对完善我省区域综合交通运输网，推进中原经济区建设都具有非同一般的重要意义。”省社科院一位专家如是评价。
