原标题：《郑州小李庄火车站建设方案确定，未来将实现“高普共用”》
猛犸新闻・东方今报 记者 王琳
5月7日，记者刚从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，“五一”前备受瞩目的郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站建设工程已完成现场踏勘，可研成果及线站方案顺利通过审查。建成后，小李庄客站将是未来郑州铁路枢纽“四主”客站之一。
新建小李庄客站位置在哪里？
新建小李庄客站位于郑州市管城回族区南曹乡，在既有京广铁路小李庄站附近，距离郑州车站、郑州东站分别为13.7km、17.0km。
在近期规划中，新建小李庄客站只承担郑州铁路枢纽普速列车作业。在远景规划中，新建小李庄客站将兼具高铁和普速列车作业功能，可做到“高普共用”。
新建小李庄客站运能有多大？
作为郑州铁路枢纽未来“四主”客站之一，新建小李庄客站设计总规模为8台17线（含预留城际场2台4线），与既有郑州车站7台13线规模相当。在近期规划中，客站设计年旅客发送量1900万人，高峰每小时旅客发送量6500人，远景规划中，客站年旅客发送量3170万人，高峰每小时旅客发送量9500人。
为什么要新建一个小李庄客站？
随着河南“米”字形高铁网勾画成型，以及中原城市群城际铁路网相关线路引入，郑州铁路枢纽将形成衔接北京、徐州、济南、阜阳（合肥）、重庆、广州（武汉）、兰州（西安）、太原（焦作）等8个方向，京广、
徐兰、郑渝、郑太、郑阜、郑济高铁，既有京广、陇海铁路等干线及郑开、郑机、郑登洛等城际铁路构成的环形放射状特大型铁路枢纽，这对枢纽客运作业能力提出了更高要求。
数据统计显示，郑州铁路枢纽整体客运量呈现快速增长趋势。根据设计方案，既有郑州车站承担的京广线、陇海线普速列车作业任务将搬迁至新建小李庄客站，届时，郑州车站客车到发线能力紧张、南咽喉运能饱和问题将会得到有效缓解。
新建小李庄客站的落成，将助力郑州铁路枢纽形成郑州、郑州东、郑州南（在建）、小李庄客站（在建）“四主”客站布局，对于促进枢纽客运技术作业能力提升、客运格局优化具有重要意义。
