车型五：大众途锐
推荐：2011款 3.0TSI V6 豪华型(售价：98万元)
新途锐的外形具有明显的家族特征，中网、灯组的样式都与高尔夫等车型如出一辙，一副标准的“大众脸”。车身的尺寸为 4795mm×1940mm×1709mm，相比老款的4754mm×1928mm×1726mm来说，长度和宽度都有所增加，轴距更是增加了38mm，达到了2893mm。
途锐所采用的3.0TSI发动机与奥迪A8L3.0T车型完全相同，动力参数上没有一点缩水，最大功率213Kkw/4850-6500rpm，最大扭矩 420N.m/2500-5000rpm。与发动机相搭配的8挡手自一体变速箱可以很好的兼顾城市和越野驾驶。前后双横臂式悬挂配合275/45 R19规格轮胎更适合在公路行驶。官方0-100加速时间仅仅为7.1秒，最高车速可达230Km/h。
与同属大众汽车集团的奥迪Q7不同，途锐使用大众最新研制的4-motion系统，它主要是通过一台放在后轴上的电子控制的差速器把发动机的动 力输出到四个车轮上。这套系统里最重要的一个部件就是由电脑控制多碟离合差速器。行车电脑会感应到车辆前后轴的转速不同，多碟离合差 速器里边的活塞泵就能迅速启动，对差速器产生压力，然后将动力分配到更为有效的车轮。
在正常行驶时，4-motion系统将90%的动力分配给前轮。在理论状况下，这一系统能将全部动力传输给前轴或后轴，它将随时调整分配 前后轴的动力比例，以适应各种路况。因此与Quattro的全时四驱不同，4-motion核心技术就是来自的瑞典的Haldex限滑差速器，它的主要结构 包括多离合器结构的中央分动装置(中央差速器)和位于后桥上的LSD限滑差速器，二者配合再辅以电子辅助装置，使车辆得到四驱行驶状态。
途锐的最大最大通过角、接近角同为33度，纵向通过角也达到了27度，相比老款车型均有一定的提高。另外途锐采用的空气悬挂分为5 级高度可调，高度范围可以在180-330mm间切换。
悬挂的硬度也分为标准、舒适、运动三种模式可选。途锐的出现填补了大众品牌在SUV领域的空白，它的出现也为豪华SUV定下了新的标 准，它不像其他豪华SUV走纯粹奢华路线，途锐在豪华的内涵里还有正儿八经的越野功底。
