做中国人自己的好车 解析中国汽车行业的"3F"

　　“坐奔驰，开宝马” 这句话形象地说明了奔驰、宝马两个豪华车品牌在中国消费者心中不可动摇的地位。然而，近年来，大街小巷满地跑的国产车，日益崛起的民族品牌，让我们所有中国人看到了希望，更为这个行业的领军人物们感到自豪。

　　“做中国人自己的好车”这绝不仅仅只是一句口号，品牌是企业开拓市场、占领市场的最强有力的武器之一。站在市场的角度看，品牌是企业的第一生产力。从产品的角度看，生产的技术、工艺和质量决定和产生产品的价值，而品牌则可以使产品产生更大的附加值。中国的汽车市场在经历了前两年的高速发展之后面临着调整，自主品牌汽车也遭遇了前所未有的困难，市场份额也有所下滑。但是，自主品牌并没有倒下，反而以更大的勇气和创新精神，在众多国际汽车品牌的合围之中顽强地坚守着自己的存在。它们的这种坚守，才是中国汽车工业的希望所在。

　　李书福、王传福、安治富，取其名字中最后一个字的发音，都是“FU”，被我们业内人士称为中国汽车行业的“3F”。除了名字上的共同点，他们都被外界称之为汽车“疯子”，在世人眼中都是那种不安于“本分”的人，原本都有自己的主业，却对造车事业“情有独钟”。通过近些年这三大巨头的实际行动和良好表现很好的诠释了“做中国人自己的好车”这句话。

　　中国超越美国，成为全球最大的汽车消费市场已经是不争的事实。而中国本土品牌占据了本土市场份额最大的板块。在过去缺乏汽车制造核心技术和海外市场的情况下，本土系车商何以迅速崛起，并实现突围。过分析比亚迪，吉利， 川汽的运作模式，可见本土品牌发展后劲之一斑。

　　吉利集团董事长李书福，最早被公认的“汽车疯子”称号，从十几年前人们对吉利“廉价和粗糙的代名词”的评价到2010年完美实现中国车界“蛇吞象”吉利成功收购沃尔沃100%股权。比亚迪之父王传福，2003年1月23日，以2.7亿元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份。比亚迪成为继吉利之后国内第二家民营轿车生产企业。

　　作为四川土生土长的富临集团掌门人安治富，除了挣大钱挣快钱的地产、运业、建材等热门行业，凭着对汽车的满腔热情，用安志富的一句话“中国人，野马车”可以看出为四川汽车工业的复兴的决心。在成都龙泉的川汽野马生产基地，每天正有无数的野马F99被运往全国各地，接下来还有不断的新车型F10 F11 F12 F16及电动汽车不断推出。