省政府规划5年后生产25万辆电动车建220座充电站(2)

　　[目标]力争出现收入超20亿元的“巨头”

　　电动汽车的出现，将加速整个汽车行业的结构调整。《规划》提出，到2015年，电动汽车产销量要占全省汽车总产销量的20%左右，规模以上汽车工业企业研发投入占销售收入的比重达到3%以上，力争10家以上企业销售收入突破20亿元，2～3个车型市场份额居全国前列。到2020年，电动汽车产销量占全省汽车总产销量30%以上。

　　科技水平是支撑电动汽车发展的双翼。《规划》要求，到2012年，全省基本建成以企业为主体，高等院校、科研院所共同参与的产学研用相结合的电动汽车自主研发创新体系，在动力电池、关键零部件等重点领域形成国内一流的自主创新能力。

　　在郑州建设整车研发中心；在三门峡，建设纯电动轿车整车试验检测研发中心；在新乡，建设国家电池检测中心；在南阳，建设省级动力驱动系统检测中心。到2015年，全省电动汽车相关产业国家级技术中心达到5家以上，具备整车、动力驱动系统、电池及控制系统等核心零部件的研发和综合性检测检验能力。

　　[计划]郑州新乡新增公交全买电动的

　　我省各城市，都要开展以商业化为目标的各类电动汽车示范运营。以郑州、开封、新乡、焦作、许昌1小时城市圈为核心，进行城际电动公交车示范运营，带动电动客车发展；以郑州、新乡、三门峡、南阳、信阳、许昌等城市为重点，进行纯电动出租车示范运营，带动乘用电动汽车发展。

　　《规划》提出，从2011年起，郑州、新乡两市城市新增和更换公交车时，原则上采购电动客车；郑州、新乡、三门峡、南阳、信阳、许昌市开展纯电动小轿车、中巴车示范运营，到2015年力争达到上万辆，成为名副其实的新能源汽车试验区。

　　各地市政、电力、邮政等领域，将进行专用电动汽车示范运营；在旅游景区、港区、工业园区，进行场地专用电动汽车示范运营；在县(市)、乡镇、村地域，进行微型、超微型电动汽车示范运营。争取用5—10年的时间，在示范城市及广大农村实现公交车、出租车、日常出行交通工具电动化。

　　到2015年，我省新农村建设示范县(乡、镇)居民出行交通工具以电动汽车为主，省内主要景区、开发区全部使用电动场地车。到2020年，我省农村居民出行交通工具电动汽车化。

　　[设想]10年建近千座充(换)电站

　　像燃油汽车需要加油站一样，电动汽车必须配套充(换)电站。如果没有足够的充(换)电站，这环保、节能的“电驴子”也难以撒欢跑。

　　《规划》指出，到2015年，建成充(换)电站220座，充电桩7.78万个，充(换)电设施在中原城市群完善普及；到2020年，建成充(换)电站940座，充电桩85.84万个，在全省所有中心城市、有条件的县城和高速公路、主要一级公路完善普及，形成网络。

　　《规划》提出，到2012年，许继集团许继电源有限公司形成年产200套智能充电站系统、2000台智能充电设备、1万台车载充电器生产能力。到 2015年，形成年产2000套智能充电站系统、2万台智能充电设备、10万台车载充电器生产能力；到2020年，形成年产1万套智能充电站系统、10万台智能充电设备、100万台车载充电器生产能力。

　　[政策]政府拿钱奖励研制电动汽车

　　为促进电动汽车的发展，《规划》要求，省财政每年要安排一定数额的专项资金，用于支持电动汽车产业化和市场推广等，加快出台我省电动汽车资金补贴及优惠法。

　　就在前两天，省工业和信息化厅、财政厅共同发布消息称，对我省2010年电动汽车产业发展项目予以资金支持，方式为无偿资助，企业产业化发展项目资助额最高不超过500万。今年12月16日之前，符合条件的企业，可以申报1个电动汽车产业发展项目。

　　支持民间资本、社会资源等参与电动汽车及其关键零部件研发、生产以及社会化服务体系建设，支持创投资金进入电动汽车领域，支持骨干企业通过上市融资、发行债券、合资等方式多渠道筹集资金。

　　引进大企业和大项目落户我省，高起点引进新技术和新工艺。支持省内高校、科研机构和企业，建设综合性研发实体和重点实验室，研究开发电动汽车关键技术。

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　　国际能源机构称，为将全球气温上升幅度控制在2摄氏度以内，2030年前，混合动力汽车和纯电动汽车占汽车总销量的比例要从当前的1%提高到60%，电动汽车的产业化时代正在到来。

　　美国计划今后10年在能源技术领域投入巨资，推动先进电池和电动汽车的研发。

　　日本将在今后5年中，每年投入2亿美元进行电动汽车技术研发，目标之一是短期内使电池制造成本下降一半。

　　法国将在未来的4年中，投入4亿欧元进行混合动力汽车和纯电动汽车的研发。

　　德国去年9月制定了国家电动汽车发展规划，计划到2020年推广使用100万辆电动汽车。