郑州机场T2航站楼刚刚过去的这个周末，郑州机场二期工程进行了正式启用前的最后一次综合演练。
根据安排，本周T2航站楼将投用，山东航空公司和港龙航空公司将最先入驻。
T2跟T1相比有啥不同？更换了航站楼，坐飞机有差别吗？往下看。
好消息
T2航站楼本周正式投用
12月12日，郑州机场二期工程进行了第三次也是最后一次综合演练。根据安排，本月中旬，郑州机场二期工程将陆续启动转场投运工作。
转场投运将分三批进行：本月中旬主要完成国内和国际少量航班的转场；到2016年3月底实现国际地区航班的全部转场；2016年6月完成国内航班的全部转场。
据介绍，第一批转场安排了山东航空公司和港龙航空公司入驻T2航站楼运营，涉及10多个航班。其他航空公司的航班将继续在T1航站楼运营。
届时，T2航站楼将启用东北和西北两个指廊。其中，东北指廊办理国内航班，西北指廊办理国际和地区航班。
郑州机场工作人员介绍，转场难免出现旅客走错航站楼的情况。为此，郑州机场将在两个航站楼的一层，分别安排摆渡车乘车点，摆渡车预计10到15分钟一班。
另据河南商报记者打探，因第二跑道的航情资料到下月才能生效，所以第二跑道暂时不能使用。想尝鲜的旅客，可选乘下月中下旬航班。
据介绍，二期工程建成投用后，郑州机场将实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”，真正具备空陆联运条件。
放眼全国，具备空陆联运条件的机场，目前也就上海虹桥机场一个。也就是说，郑州机场将成为全国第二个集城际铁路、高速铁路、高速公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
看指南
T2相比T1，高大上在哪里
值机体验
1。不想走路，有自动人行步道
在T2航站楼，设有43条自动人行步道，这是T1所没有的。对于拎着大包小包的旅客，这显然是个福音。
2。出发层值机岛多达6个
T2出发层有6个值机岛，每个岛有28个值机柜台、8个自助值机设备。而T1是平行式的值机区，一个值机区只有12个柜台。
3。专设无托运行李旅客值机柜台
T2还设置了无托运行李旅客值机柜台，实现了与有托运行李旅客的分离，更加高效。
安检体验
1。多了3个闸机通道
与T1不同的是，T2的值机区和安检待检区之间，设置了3个闸机通道。每个通道放置了4台闸机，旅客只有在闸机扫描登机牌后，才能进入安检待检区。
郑州机场设备信息部杜海介绍，这样不仅有利于对安检待检区的隔离管控，后台还能实时看到进入待检区旅客的相关信息，对提高航班正常率有帮助。
2。国内安检通道多达58条
进入国内旅客安检待检区，是一长排共58条国内安检通道，相当有气势。而目前T1的22条通道，只能满足日2.5万人次的安检需求。
另外，T2还有10条国际安检通道，这也是T1所不能比的。
候机体验
增加了凉水直饮水机
T2的候机区更宽敞舒适。与T1相比，T2还增加了凉水直饮水机，卫生间也达到了185间。
廊桥体验
廊桥下配飞机“充电器”
和T1一样，在T2候机厅上飞机前，也会经过一段廊桥。
在T2近机位的每个廊桥下面，都有个大箱子。杜海介绍，这个大箱子就是飞机的“充电器”，它可以为飞机提供400Hz的电源，而T1都是通过电源车来给飞机充电。
提取行李
行李提取转盘多达20个
在T2行李提取大厅，有15个国内行李提取转盘，5个国际行李提取转盘。要知道，目前T1只有8个转盘。
T2的行李提取转盘长度为七八十米，而T1只有五六十米。工作人员介绍，在T2先进的行李处理系统支撑下，过去25分钟以上的行李等待时间，将有望缩短为5~15分钟。
出站换乘
出站后想坐啥坐啥
提取完行李，出去就是换乘中心，随着城铁、地铁的陆续开通，旅客将可以选择多种交通方式。
同时，还设有社会车辆停车位3590个，其中轻型车位57个，无障碍车位86个；设有2处出租车乘车点，共有发车位22个。
[小花絮]
机场将有一个工种“失业”
杜海介绍，T2在每一个近机位都有泊位引导系统，类似于汽车的“自动泊车系统”。
以前，飞机滑行至近机位，需要工作人员在机位前方拿着旗子或指示牌引导到位。往后，T2大概就不需要这么一个工种了。通过这套系统专为飞机驾驶员准备的LED显示屏，驾驶员就可以把飞机停到正确位置。