5款不同阵营热门中级车推荐 帕萨特

　　德系阵营代表车型：上海大众新帕萨特

　　厂商指导价：19.48-32.28万元

　　同事极力推荐我将德系代表车型选为新一代迈腾，至少这才是根正苗红的PQ46平台产物，但是当你看到新帕萨特的销量后就会发现，德系车的终端优惠总是能换来惊人的销量，时隔七年，新帕萨特终于再一次让上海大众重回中级车销量冠军的宝座，但是这只是一个开始，竞争如此激烈的市场，谁也说不好明天会发生什么。

帕萨特 (点击查看更多车型图片)

　　外观方面，新帕萨特家族式的前脸特征越发明显，颇有几分小辉腾的气质，端庄沉稳，3横条式镀铬进气格栅棱角分明，显得极其硬朗。在车身尺寸上略微大于帕萨特领驭，长宽高分别为4870mm/1834mm/1472mm，轴距同样为2803mm。这个数据符合中国市场的需求，对于一款注重公商务的车型来说，可以保证后排乘客的舒适性。

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　　新帕萨特内饰可选黑色或者是米色风格，米色内饰风格更显得尊贵和干净一些，另有桃木装饰点缀，不过桃木装饰的塑料感比较强，在质感上还有待提升。三幅式方向盘上集成有大量多功能按键，包括定速巡航功能、音量控制、蓝牙等功能键，材质做工比较细腻，不过方向盘的抓握感并不是实，而且作为顶配车型，没有方向盘加热功能则显得有些小气。

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　　新帕萨特为后排乘客打造的空间也很舒适，得益于2.8米的长轴距，后排空间足够从容的容纳身高1.8米以上的乘客。副驾驶的座椅侧面装配有电动调节按钮，后排乘客可以调节前排座椅的前后距离和角度，从而释放后排空间。后排出风口可以将冷空气迅速传递到后排空间，并且具有调节温度功能，另外新帕萨特在后排加入了220V电源插口，非常实用。

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　　动力方面，目前新帕萨特的动力单元覆盖1.4T、1.8T、2.0T以及一款3.0 V6自然吸气发动机，这些大部分都是我们熟悉的动力单元。主推的2.0T涡轮增压发动机搭配的是6速DSG手自一体双离合变速箱，而与1.8T车型搭配的是7速双离合变速箱，2.0T涡轮增压发动机最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米，动力强劲。