加快推进绿色公交、智能公交建设。截至目前郑州已累计投入17.6亿元，实施了城市公交智能化应用示范工程、新购新能源公交车辆1263台，新能源公交车达到2695台，占车辆总数的43.6%，公交LED电子站牌覆盖率达51%，所有公交车实现GPS监控全覆盖，郑州公交信息化走在全国同行业前列，为郑州创建“公交都市”提供了有力的技术支撑。
不断完善公交基础设施建设。2015年郑州结合城市畅通工程建设和城市地铁、BRT等公共交通发展需要，先后与地铁1号线、三环快速化、陇海路快速公交走廊、航空港区等配套接驳，加大公共交通综合枢纽、首末站规划建设。仅2015年就拟建公交场站19处。同时有轨电车拟开工建设3条示范线路，分别与地铁1、2、3号线无缝衔接，加强郑州市区与郑上新区、新郑市、经开区之间的交通互联，进一步丰富市民公共交通出行方式，方便百姓出行。
快速公交(BRT)系统建设情况。目前二环快速公交农业路改造、桐柏路外迁秦岭路、航海路外迁长江路等工程正在紧张施工建设中；同时三环快速公交运行平稳，陇海路快速公交也随着陇海高架工程正在有条不紊施工建设，部分BRT站台已初具雏形。
加快公交专用道建设。2015年度郑州结合北京等城市经验，完成郑州公交专用道技术规范的初步制定，针对花园路、秦岭路、建设路、金水路等16条道路，进行研究并形成《郑州市公交专用道建设规划方案》。
积极打造公共自行车系统。按照市委市政府的要求，郑州市交通委对杭州、太原等多个城市公共自行车开展了前期调研，目前，郑州市交通委已制订出公共自行车服务系统建设方案，近期将上报市政府进行审批。
推进轨道交通建设步伐。截至目前，地铁1号线运营工作平稳有序；2号线一期、南四环至郑州南站城郊铁路工程一期、1号线二期、5号线建设工作正在高效推进；3号线一期世行项目已与世界银行签约，勘察设计工作正在有序开展；纳入PPP意向项目的3号线一期、有轨电车各项前期工作也在全力推进中。
城乡一体化建设成果显著。2014年郑州市出台了《郑州市关于加快推进城乡道路客运一体化发展的意见》，坚持“无缝衔接、方便换乘”的原则，充分利用现有城乡道路客运站点设施，统一规划市县、县乡、镇村三级客运网络，优化城乡道路客运网络衔接。
目前，市区共有行政村1666个，通车的行政村有1599个，行政村通车率为96%；新建郑州市长途汽车高铁客运站和郑州客运新北站，并建成农村客运站51个，2014年，市区共有三级以上汽车客运站24个，城市公交站点与上述客运站点的距离均不足300米，为城乡居民提供安全、便捷、经济、高效的均等化公共出行服务。