高架桥上的冰雪还未化尽
工人在架线车上进行协作施工
□记者 刘江浩/文 平伟/摄影
本报讯 河南的“米”字形高铁向东的郑徐高铁，距离开通又近了一步。记者昨日从中铁电气化局集团三公司获悉，目前，接触线架设正如火如荼，全面展开，郑徐客专已见雏形，电气化施工进入冲刺阶段。目前，郑徐高铁路基土石方、桥梁等工程已经完成，计划年底前完成主体工程，明年上半年建成通车。
由中铁电气化局集团三公司承建的郑徐客专四电集成工程自年后复工以来，经过11个月的紧张施工，已经完成年度投资任务的87%。目前，已完成536条公里接触线架设，完成总量的51%。其他各专业施工也正按照节点工期，平稳有序进行。
昨日，记者在兰考至民权的郑徐高铁民权特大桥上看到，郑徐高铁接触网专业导线架设施工正紧张、有序进行。在恒张力架线车的协助下，各位参建职工娴熟的起锚、放线，现场一派热火朝天的大干场面。
记者了解到，为了抢进度，全体参建职工坚守现场，从早上六点钟点名，奔赴作业现场，午饭都在大桥上凛冽的寒风中吃，下午继续施工，晚上天黑了才回家，为了保证工程的进度和质量，他们放弃了休息的时间。
据悉，郑徐高铁是国家“十二五”综合交通体系规划中的重点工程，与国家东西交通大动脉陇海铁路、连霍高速公路平行。郑徐高铁线的建设，将把郑州与东部的高铁网连接，更由此连接京广高铁线和京沪高铁线，中间经商丘枢纽与商合杭高铁衔接，未来还将通过徐连高铁东延至连云港。届时，随着郑徐高铁的建成通车，从郑州到徐州高铁运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一半。
随着郑徐高铁和宝兰高铁的建成，徐州至兰州高铁也将全线贯通，届时将大大缩短中西部地区与东部沿海地区的距离。同时，郑州与东南部的高铁运输网通道将会打开，郑州的高铁枢纽地位也将更加巩固。