“以前森林公园附近有个中州大道客运站，最近想去坐车，半天都没找到，搬了？”12月20日，郑州市民刘先生致电东方今报询问。中州大道客运站是2011年郑州规划建设的16个客运卫星站之一，为何会找不到？已经投用的其他3个客运卫星站的情况如何呢？带着这些问题，记者进行了实地走访。
东方今报见习记者 袁海青 赵婧
走访
[中州大道客运卫星站]
与驾校共用场地
只有一人值班
21日上午，记者来到中州大道客运站。硕大的招牌已经换成某驾校的名字，而卫星站几个小字刻在招牌左侧，不细心瞅很难发现。
院内，昔日停放客车的场地变成了驾校练车场。售票厅由两间简易房组成，十分冷清，只有一位工作人员值班。记者在该站门口观察发现，半个小时里经过中州大道的省内各地长途客车总计10余辆，但没有客车在站门口停车，也少有乘客在该站候车。经询问得知，郑州至濮阳、安阳等地的部分长途客车在该站南侧的一个路口停靠拉客。
中州大道客运站是郑州为解决“马路汽车站”问题而建的郑州市第一个客运卫星站，设计日发班次500班，日均客流3000人次，曾被各方寄予厚望。
[郑州西北配客站]
搬迁到停车场
一个小时只有一人买票
该站2013年1月正式投入运营，主要发送去洛阳、三门峡等方向的旅客。
记者21日走访发现，该站已从西四环与莲花街交会处搬迁至西四环沟赵村公交站旁一个停车场。候车厅里，一个小时就看见有一人进车站买票。在一小时内，记者看到有4辆车停靠，其中一辆开往洛阳方向的车，司机下来代买了12张票。
[七里河客运站]
门前修路
仅开放一个售票窗口
22日上午9点30分，记者从东建材出发沿中州大道往南走，穿过高架桥施工工地，几经辗转用时将近半个钟头，沿途问路时几次差点在“马路汽车站”被拉上车，最后终于来到位于中州大道与货站街交叉口附近的七里河客运站。
当时售票大厅仅开放了一个窗口，只有一名售票员值班。10点至11点，进入售票厅的旅客共计20余人。
据该站站长陈建辉讲，之前正常情况下该站日均客流量可达800~900人次，现在日均客流量只有200人次左右。